米国郵政公社 (USPS) は今週、9,250 台の Ford E-Transit 電動バンを購入する計画を発表しました。これにより、郵政公社がカスタム設計の電動配送バンを待っている間、電化のボールが転がり始めます。
USPSのプレスリリースによると、最初のフォードバンは今年の12月に到着する予定で、2024年まで配達が続き、14,000の充電ステーションが配備される予定です。 特定の場所を決定する必要があると郵便局は付け加え、既製の車両は左ハンドルであるため、標準的な右ハンドルの郵便トラックと同じ状況のすべてに適しているとは限らないことに注意してください.
「フォードは、2024 年末までに 9,200 台を超える E トランジット バンで車両を電化することにより、米国郵政公社をサポートできることを誇りに思います。」
2022 フォード E-トランジット
Ford は E-Transit の航続距離を約 126 マイルと評価しており、簡単に調べてみると、サイズの割に非常に機敏で、ラスト マイルの配送ニーズに適していることがわかりました。 E-Transit はすでにミズーリ州カンザスシティで建設されており、郵便局がより迅速に車両を追加できるようになっています。
郵政公社は 2021 年に、何十年も前の郵便トラックを置き換えるように設計された、カスタム設計の次世代配送車 (NGDV) を発表しました。 それらは、防衛請負業者のオシュコシュによって建設されます。 しかし、郵政公社は現在、これらの車両の最初のものはまだ数年先にあると言います.
暫定的な解決策として E-Transit バンを選択したことで、郵政公社のこれまで不安定だった EV への取り組みが強化されました。 NGDV は電気または内燃機関のいずれかのパワートレイン用に設計されていますが、公開されたとき、郵政公社は 10% だけが電気であり、電気バージョンはまだ設計されていないと述べました。
USPS Next Generation Delivery Vehicles (NGDV) – オシュコシュ・ディフェンス
これは、州や環境団体からの訴訟を含む多くの抗議につながり、連邦政府のすべての車両購入を電動化することを目指しているバイデン政権からの批判も含まれています。 しかし、USPS の関係者は当初の計画に固執しましたが、批評家は、これは欠陥のある分析に基づいていると述べました。
郵政公社は現在、2026 年から電気配達車両のみを購入することを目指しています。2022 年 12 月に発表された計画では、2026 年以降はこれらの車両の電気バージョンのみを購入して、75% 電動の NGDV 車両を追加する予定です。郵政公社は、次のように述べています。今週、インフレ削減法 (IRA) の資金からの 30 億ドルを含め、これらの購入のために 96 億ドルの資金を投入する予定です。