オリジナルの BMW M3 には厄介な 4 気筒エンジンしか搭載されていませんでしたが、ホモロゲーション スペシャルが絶対的な伝説になるのを止めることはできませんでした。 S14 はこのラリーカーの心臓部でもありますが、それははるかに強力です。 実際、2.3 リットルのユニットは、約 300 馬力と 300 ニュートンメートル (221 ポンドフィート) のトルクを生成するように変更されています。
最も強力な E30 ロードカーが、235 hp と 240 Nm (177 lb-ft) のタップで定格されるより大きな 2.5 リッター エンジンを備えた非常に珍しいスポーツ エボリューション (Evo3) であったことを考えると、これはかなりのバンプです。 モータースポーツの装いでは、最も強力な M3 E30 は 360 馬力もありました。 今日の M3 G80 は、限定生産の CS フレーバーで 550 馬力を発揮します。
パワーの利点は別として、このラリー仕様のビルドはたまたま非常に軽く、体重はわずか 960 キログラム (2,116 ポンド) です。 第 1 世代の最軽量の M3 は、この専用マシンよりも約 200 kg (441 ポンド) 重かった。
2 月末に撮影された新しい映像は、ベルギーで開催された 2023 Rally van Haspengou イベントでラリーカーが素晴らしいインライン 4 の音楽を奏でている様子を示しています。 Bjorn Syx と Thijs Ozeel がドライブした M3 E30 は、BMW M-Cup クラスで 2 位、合計 60 台中 17 位でした。 最近聞いたほとんどの 4 気筒車よりも音が良く、運転するのが大変です。
2023 年、BMW M は、機械的に同一の M4 クーペの GT4 および GT3 バージョンで、M3 のモータースポーツ側を紹介することに引き続き取り組んでいます。 2 つのサーキット専用モデルは、M ハイブリッド V8 耐久カーの下、前世代の M2 (F87) ベースの M2 CS レーシングの上に位置付けられます。 2024 年には、サルト サーキットで V12 LMR が勝利を収めてから 25 年後の伝説的なル マン 24 時間レースで、フラッグシップ レースカーが登場します。