Latitude AI は Ford の新しい完全所有子会社であり、特にハンズフリー、アイズ オフロード ドライバー支援技術の開発に重点を置いています。 チームには、機械学習、ロボティクス、マッピング、センサーの経験を持つ Argo AI の元従業員 550 人が含まれています。
Latitude の CEO 兼 Ford の ADAS テクノロジ担当エグゼクティブ ディレクターであるサミー オマリ (Sammy Omari) は、次のように述べています。 .
Latitude AI の作業には、Ford の BlueCruise ドライバー支援技術の進歩の開発が含まれます。 バンパーからバンパーへの渋滞や長い高速道路など、退屈でストレスの多い時間帯の自動運転に焦点を当てます。
Latitude はペンシルベニア州ピッツバーグに本社を置き、サウスカロライナ州グリーンビルで高速道路の速度試験コースを運営する予定です。 また、ミシガン州ディアボーンとカリフォルニア州パロアルトにもエンジニアリング センターを設置する予定です。
Ford は 2021 年に BlueCruise を発表し、2022 年に車両に導入しました。Mustang Mach-E と F-150 が最初にこの機能を搭載しました。 一部のリンカーン モデルも技術を取得しますが、ブランドはシステムにブランドの ActiveGlide を使用します。
2022 年、フォードはアップグレードされたバージョン 1.2 の BlueCruise を導入しました。 システムの機能にハンズフリーの車線変更が追加されました。 改善には、他の車両に対する車線内での応答の改善や、カーブに近づいたときの速度調整機能の改善も含まれます。 サポートされている高速道路の距離は 130,000 マイル (209,215 キロメートル) で、BlueCruise が開始されたときの 100,000 マイル (160,934 キロメートル) から伸びました。
2023年1月、 消費者レポート 12 の高度な運転支援システムをテストしました。 この出版物は、BlueCruise に 84 のスコアを与えました。これは、グループの中で最高でした。 ゼネラル モーターズのスーパー クルーズ技術は 75 点で 2 位でした。メルセデス ベンツは 72 点で 3 位でした。テスラ オートパイロットは 61 点で 7 位でした。