マニュアル トランスミッションを搭載した BMW Z4 M40i の噂は、車両のライフサイクル全体のように思われるものについて、ウェブ上で広まっています。 ハンドシェーカー スープラの最近のデビューにより、これらの噂は指数関数的に強まりました。 6 速マニュアルの M40i は、昨年、新型 Z4 フェイスリフトの生産開始とともにデビューすると当初は考えていました。 しかし、後でわかったように、そうではありませんでした。 代わりに、2024年が常に目標日であることを情報源から学び、他の業界関係者によって確認しました.
そこで、新しい BMW Z4 フェイスリフトの発表イベントで、伝説の 6 速 Z4 M40i について尋ねました。 もちろん、BMW はこのトピックについて公式にコメントすることを控えました。 しかし広報担当者は、同社は6速のZ4 M40iの話題について考えていると述べた. それは確証ではありませんが、BMW が彼らの最高のドライビングカーの 1 つを無傷で走らせることはないと確信しています。
マニュアルトランスミッションを備えたZ4は理にかなっています
自分だけの Z4 を選択するのは理にかなった選択です。 トヨタはすでにスープラに BMW 製のボックスを投入しているため、BMW はマニュアル バージョンを生産するよう奨励されています。 私たちの意見では、BMW はマニュアルを提供しないことで熱狂的なファン層を失いたくないでしょう。 Z4 M40i について言及するときに、誰かが「マニュアルとして来れば…」と嘆くのを見ずに、熱心なサイトに 5 分間費やすことはできません。
コンバーチブルの未来は今ほど不確かではなく、内燃エンジンの運命はしばらくの間壁に書かれてきました。 そのため、マニュアル トランスミッションの見送りだけが適しています。 特に パッケージングが問題ではないことがわかっている場合（上記を参照）。 マニュアルの Z4 M40i は、未来のクラシックとしての地位を確立し、すぐに売れることを保証します。 少なくとも、ここ数年、BMW マニュアル車の販売を押し上げてきた米国市場では。
マニュアル Z4 がエキサイティングな理由
私は、Z4 M40i が将来のクラシックとなる理由について、ある程度の長さまで書いてきました。 マニュアルトランスがなくても異常です。 現代の M3 や M4 よりも軽量で、生産数もどちらよりも少ない。 オートマチック トランスミッションは、90 年代のスラッシュボックスとはかけ離れており、最も洗練されたデュアル クラッチ車のパフォーマンスに匹敵します。 あなたが気づいていなければ、それはロードスターでもあり、2023年には希薄な空気に包まれます.
真剣に–もはやブランド内の競争すらありません. それは、あなたが購入できる唯一のマニュアル BMW コンバーチブルです。 2 シリーズ クーペのオープン トップ バージョンはなく、4 シリーズ、M4、および M8 コンバーチブルはオートマチックのみです。 最後に、マニュアル Z4 は、主に 718 ボクスターやスパイダーなどの競合製品を購入する人にとって、もう 1 つの優れた選択肢となります。
Z4 M40i にはすでに楽しみが詰まっています。 時速 0 マイルから 60 マイルまで 4 秒未満で加速し、心地よいサウンドの 382 馬力のターボ 6 ポット、そしてクラシックなスポーツカーのプロポーションにより、私の本ではかなり遠くまで行くことができます。 欠けている唯一のものは、古き良き時代のスティックシフトです。 はやくZ4のマニュアルを確認してください、BMW！