今年の 3 月中旬に公式発表されるメルセデス・ベンツ GLC クーペのフェイスリフトのスパイ ショットは、引き続き私たちを悩ませています。 最近、 オートカー クロスオーバーの最後の数マイルのテスト中にショットガンに乗る機会を得て、途中で明らかになった詳細を共有しました.
メルセデス・ベンツの中型車の開発責任者であるピーター・コルブへのインタビューによると、GLC クーペは、GLC SUV の開発段階で常に計画されていました。 その目的は、より大きなバリエーションよりもスポーティーな要素を提供することでした。
メルセデスの幹部は、GLC の SUV モデルとクーペ モデルの間の変更点はそれほど強調されていないことを認めました。 よりスポーティなドライビングダイナミクスと、後者のルーフラインの急勾配がわずかに改善されています。
そうは言っても、内部的にC254と呼ばれる新しいGLCクーペは、フロントグリル、ヘッドランプ、リフトゲートに向かうサイドパネルの一部でスタイリングを見直し、SUVの兄弟よりも際立っているようです. 情報筋によると、クロスオーバーは、よりアグレッシブなディテールを引き出すために、ノーズが鋭くなっているとのことです。 一方、LED フロントライトは輪郭が薄くなり、メルセデスのオプションのデジタルライト技術と互換性があり、ビジュアルとパフォーマンスが向上します。
コルブは、フェイスリフトされた GLC クーペは、全体の寸法を 2,888 mm にするために 15 mm の追加でわずかに長いホイールベースを取得しようとしていると述べました。 一方、車両の抗力係数は元の 0.30 から 0.29 に改善されます。
また、コックピットは張地の素材を見直し、先代モデルよりも上質なフィーリングを実現。 同様に、新しい12.3インチのインストルメントクラスターと、新しいCクラスに見られる11.9インチの縦向きの中央ディスプレイが採用されます。
メルセデスの幹部は、フェイスリフトされたGLCクーペのパワートレインのアップグレードについての言及をスキップしました. したがって、我々はそれが単にその発信モデルで提供されたものに加えて、現在進行中のハイブリッドトリムを反映することを期待しています.