JD パワーは、最新の電気自動車の所有体験調査を発表しました。 リビアンR1T 最高得点を記録し、 1,000 点中 794 点で、Tesla Model 3 の 759 点を上回りました。 テスラ所有者の忠実度、それは驚くべきことですが、Rivian iも素晴らしいトラックなので、それほど衝撃的ではありません。 また、調査対象となったオーナーは、R1T を運転の楽しさと内外装のスタイリングで高く評価しました。
見逃した場合：
Rivian R1T のコストが、多くの人が 1 年間に稼ぐよりも高いことを考えると、かなり良いものである必要があります。 より主流のEVに関する限り、 ミニクーパーエレクトリック この調査が信じられるなら、どうやら入手すべき車です。 スコアは 782 で、Rivian に大きく引けを取りませんでした。所有者は、品質と信頼性に関しては特に際立っていると述べました。 の 起亜 EV6 と フォード マスタング マッハ E それぞれ2位と3位でした。
JD パワーの EV 部門のエグゼクティブ ディレクターであるブレント グルーバー (Brent Gruber) 氏は、声明の中で次のように述べています。 「新しいブランドと伝統的な自動車メーカーの両方から最近発売された車両は、所有体験においてどの要素が最も重要であるかに大きな影響を与えてきました. 今日の EV オーナーは、品質、信頼性、運転の楽しさ、安全性、および技術機能を求めています。」
この調査では、マスマーケットとプレミアムEVの所有者が問題を抱えている要因に多くの違いがあることも明らかになりました。 たとえば、主流の EV 所有者はインフォテインメント システムについて多くの不満を抱いていましたが、 プレミアム所有者は、きしみ音とがたつきについてより多くの不満を述べました。 伝えられるところによると、テスラ スーパーチャージャー ネットワークの優位性が原因で、公共の充電インフラストラクチャに対する満足度にも大きなギャップがあります。 しかし、テスラでは そのネットワークを非テスラの所有者に開放する、そのギャップはおそらく今後数年で縮まるでしょう。
「EV市場はダイナミックであり、メーカーが監視する必要がある重要な要素は、その歴史と経験によって異なります」とGruber氏は声明で述べています。 「より主流のEVを初めて購入する人は、EVのビルド品質をガソリン車について知っていることと比較します。」