自律的 また、自動運転技術は、自動車業界に関する議論の最前線に立っていますが、それにはすべて間違った理由があります。 半自律機能を搭載した車両が関与する深刻な衝突から、テスラの 363,000 台の完全自動運転ベータのリコール、一般大衆は、この駆け出しの技術が米国中の道路に押し付けられていることに満足していません. アメリカ自動車協会 (AAA) が実施した最近の調査では、ますます多くのアメリカ人が自動運転車を恐れていることが明らかになりました。
見逃した場合：
AAA の年次自動運転車調査では、約 1,000 人のアメリカの成人に、自動運転に関する意見について多くの質問をしました。 によると 自動車ニュース、回答者の 68% が、自動運転車に乗るのが怖いと答えました。 2022 年には、55% が恐怖を感じていると述べています。 この調査結果は、自動運転システムの開発に数十億ドルを費やして市場に投入する自動車メーカーの信任投票ではなく、自動車メーカーがこれらの技術の実行可能性を人々に納得させるために困難な戦いを強いられることを示しています。
AAAの自動車研究担当ディレクターであるグレッグ・ブラノンは、次のように述べています。 自動車ニュース、「これまでの数年間に比べて信頼がこれほど劇的に低下するとは予想していませんでした。」 ブラノンはそうではなかった 全体的に しかし、最近の注目を集める衝突事故を考えると、驚くべきことです。 のような例 ベイブリッジの8台積み 昨年末、完全自動運転を採用したテスラ モデル S または クルーズサーバークラッシュ サンフランシスコで 60 台の車両を停止させたことは、信頼の火を正確にかき立てたわけではありません。
この時点で、例はほぼ無数にあります。 また、規制当局が不注意な決定を抑制することを余儀なくされていることは、平均的なアメリカ人が自動車メーカーに対してさらに不信感を抱くようになるだけです。 国家道路交通安全局は、次のように考えています。 完全な自動運転ソフトウェアを搭載したほぼすべてのテスラが、停止することなく交差点を直進できます。
メーカーが真の自動運転車を成功させ、広く採用される製品にしたいのであれば、開発する必要があります。 信頼できるほぼ完璧なサービス そして、自動運転の実行可能性を一般に証明します。 現時点では、自動車メーカーはどちらの要件も満たしていません。