に ジェームズ・ブロートン、 2023 年 3 月 3 日
ルイス・ハミルトンは、2023年のF1キャンペーンカーについて、 メルセデスW14、 とにかくゴミでした。 言葉をねじ曲げて、文脈から外れた主張をすることがいかに簡単かを示すために、バナーの見出しを作成しました。 これがメディアの運営方法であり、 ドライブ・トゥ・サバイバル 評価を上げるために常にそれを行います。 とにかく、2022年はメルセデスにとって惨めな年でした.チームは、ハイブリッドエンジン時代と同じ支配的な方法でグラウンドエフェクト時代に移行することができませんでした. 実際、メルセデスは2022年シーズンの大半を追い上げに費やした。 W14との間の湾 RB18 非常に広大だったので、RB18 はこれまで見たことのない異星人の宇宙技術のように見えました。 F1 の世界では、冬季の開発とテストで 1 秒の遅れを減らすことは非常にまれです。 レッドブル RB18 と同じように高度なエイリアン宇宙技術である、新しいコンセプトが必要です。
メルセデスが今シーズンできる最善のことは、ラップタイムの赤字を減らすことだ。 しかし、どのような開発戦争でも、より高い立場に立っているチームが常に有利です。 シーズン前のテストが終了した後、メルセデスがレッドブルと肩を並べていないことが明らかになった。 両者にとって厳しいシーズンが待ち受けている ジョージ・ラッセル そしてルイス・ハミルトン。 メルセデスは2022年にゼロサイドポッドの設計哲学を選択し、今後のシーズンに向けてコンセプトを進化させ続ける.
未確認の情報源からの憶測によると、メルセデスは、ゼロサイドポッドがチームを行き詰まりに追い込んでいると判断した場合に備えて、「プランB」の車を準備していた. すべての憶測、特に F1 と同様に、「プラン B」の W14-B は存在しませんでした。 しかし、それは噂のトレッドミルに乗っている人々が汗をかくのを止めませんでした. F1ジャーナリストは、他に書くことも推測することも何もないので、空のコラムスペースを埋めるために、独自の噂のトレッドミルに乗った. しかし、最近のメディアのインタビューで、ルイス・ハミルトンは「プランB」の車をただのものとして一掃しました。 「完全なゴミ」
ルイス・ハミルトン メルセデス W14 と今後 1 年間についての彼の考えをさらに明確にしました。
「プランBについて話している人々は皆、プランBなどありません。それは全くのゴミです。」
「私たちはコスト上限の時代に生きています。車のデザインを再構築してやり直すには、振り出しに戻る必要があり、シーズン中にそれを行う時間がないため、それは問題ではありません。カード。
「…昨年（2022年）私たちが到着し、これらすべての問題を抱えていたとき、私たち全員がパニックモードのようで、何が問題であるかを理解し、それを修正しようとしましたが、完全に試すのに永遠にかかりましたそしてそれを理解してください。 今年は跳ねないクルマでスタートするが、昨年のクルマと非常によく似ているが、いくつかのポジティブな点があり、それが良い土台になると思う」
「私たちはこのクルマ（メルセデス W14）を進化させ、作り続け、絶対的な限界まで押し上げようとします。 何が現実的かは、今後数日でわかるだろう」とハミルトンは語った。 優勝戦に向けて準備をしました。 チャンピオンシップを争うための装備があるかどうかは、いずれわかります。 差を縮めるには最高のチームがいるのは分かっていますが、できるだけ早くそのパフォーマンスを見つけることが重要です。」
