1980 年代初頭に私が運転した最初のコルベットは、1978 年モデルのコルベット ライト ブルーでした。これは、過去 35 年間隠されていた後に再び現れたこの納屋の発見とよく似ています。
何年もの間、車に特に親切ではありませんでしたが、明らかにこれよりもはるかに悪い例があり、現在、 Barn Finds に $1,500 で入札 オークションまであと6日。
幸いなことに、売り手がそれを見つけたとき、それは乾燥した、暖房されていないガレージに隠されていました。これは、プラスチック製の内部パネルを太陽の損傷から保護し、フレームと鳥かごをさびの被害から保護するのに役立つことは間違いありません.
もちろん、1978 年はコルベットの 25 周年であり、C3 世代全体で最もよく知られている 2 つの例は、その年のシルバー アニバーサリーとインディ ペース カーのバリエーションです。
このモデルにはこれらの特別な血統はありませんが、そのシルバー塗装は外観がそれらを連想させ、すべての 78 年代と同様に、特別な機会を記念する「25 周年記念」バッジも備えています。
残念なことに、その L48 エンジンは最近稼働していません。このエンジンの 185 馬力よりも 35 馬力多い、より強力な L82 エンジンがないのは残念です。 コレクターの間ではL82の方が人気が高いのは間違いないが、公道でのパフォーマンスの違いは2つのエンジンの間であまり区別できないと主張する人もいる.
一方で、L48 を所有することは、新しい所有者がはるかに強力なクレート エンジンをインストールすることによっていくつかの魅力を追加するインセンティブを提供します。 1978 年に導入されたバブル リア エンド スタイルを含む、C3 の本質的に優れたルックスと相まって、非常に人目を引くヴィンテージ コルベットを作成する可能性があります。
これは、オプションのガラスルーフパネルを装備したわずか972台の1台でもあり、これらの車の外観にシャープなタッチを加えると常に考えていました. また、エアコン、パワー ウィンドウ、革巻きのチルト テレ ホイール、AM/FM ラジオも含まれていますが、これらの機能がまだ機能しているかどうかは不明です。
新しい所有者に幸あれ。この車を見ると、40 年以上前にアメリカのスポーツカーのハンドルを握ったこの作家に最初のスリルを与えたあのベイビー ブルーのコルベットに何が起こったのか不思議に思う.
ソース：
納屋の発見
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