電気トラックの1台がバッテリーの問題のために工場の外で発火した後、2月中旬にF-150ライトニングの生産を停止しなければならなかったにもかかわらず、フォードは問題が解決されると確信しており、金曜日に大幅な増強を計画していると発表しました製造。
自動車メーカーによると、F-150 ライトニングの生産は 3 月 13 日に再開される予定であり、その後は 2023 年末までに年間稼働率が 150,000 ユニット、つまり現在の稼働率の 3 倍になる予定です。
2022 年には 15,617 台のトラックしか販売されませんでしたが、2021 年末には 200,000 台の予約があり、新規予約の受付を停止しました。 しかし、フォードは最初の発売以来、ライトニングの価格を 3 回値上げしており、それらの予約の多くは値上げ前に行われました。 ベースの Lightning は現在 57,869 ドルで、発売時よりも 38.9% 高くなっています。
フォードが F-150 ライトニングの増産を決定したのはこれが 2 回目で、2021 年 5 月にこのトラックが初めて公開されたとき、自動車メーカーは当初、年間約 40,000 台の需要を予測していました。次の9月にプリプロダクションが開始された年。
2023 フォード F-150 ライトニング
現時点では、主要部品の不足やその他の輸送のボトルネックにより、自動車産業での増産は特に困難です。 Ford は、Lightning のバッテリーを供給している会社である SK On と協力して、部品の生産能力を増強するために取り組んでいると述べた。
F-150 ライトニングの生産は、ミシガン州ディアボーンにあるフォードのルージュ工場で行われ、1948 年からフォードのピックアップを生産している。
フォードが増産するEVはライトニングだけではない。 Ford の Mustang Mach-E も、市場でヒットしたことが証明されています。 自動車メーカーは金曜日に、メキシコのクアウチトランにある工場でクロスオーバーの生産を開始し、2023年末までに年間210,000台の稼働率を目標にしていると語った.
Ford は金曜日に、ミズーリ州カンザスシティーの工場で、Transit と E-Transit バンの増産をサポートするために、4 月にスタッフを増員すると述べた。 自動車メーカーは、2023 年末までに両方のバンの合計年間稼働率を 38,000 ユニットに引き上げることを目標にしています。