ミント トヨタ スープラ ターボ (A70) | 純正パーツの通販なら | Croooober(クルーバー) 斑点

特定の車に非常に興奮しているように聞こえることがよくあります。 これがあまりにも頻繁に起こると、シニシズムの気配を呼び起こす可能性があることは承知しています。 たとえば、私は最近、メルセデス W126 に魅了されて購入を検討したと書きましたが、正直なところ、あなたの足を引っ張っていませんでした。 私はまだそれをいじくり回していますが、いまだに ULEZ 拡張機能 (短所の欄に大きく書かれています) が、突っ込むのを妨げています。完全に除外したわけではありません。

これは私を動揺させている別の車であり、再び、動揺は本物です. 私は長い間、A70 トヨタ スープラにどのような形であっても愛着を持ってきましたが、これはほとんどの人が頂点について考えていると思います。 ターボです と マニュアル。これは、1 つのパッケージで最大限の安全とドライバーの関与を意味します。 この 2 つのボックス ティッカーについて議論が多すぎるとは思いませんか? 築 33 年であるにもかかわらず、新しい病院のように清潔で整頓されているという事実もありません。 正直言って、それはトヨタです。 それが 137,000 マイルを記録していたとしても、それはおそらく同じくらいきちんとしていただろう.

確かに、私が見ることができる唯一の論争は、常に厄介な色の問題です. 赤はパメラ・アンダーソンの水着と同じように、このA70によく似合っていると思います. 余談ですが、ベイウォッチは、この車が 1990 年に製造されたのと同じ年にスクリーンに登場しました。 多くの人がより保守的な青色を好むと想像できますが、それは問題ありません。別のディーラーで販売されているさらに走行距離の少ない A70 があることに気付きましたが、それは青色です。 真実は、色は決して白黒の問題ではありません。 まあ、それが黒か白でない限り。

A70 は真のスポーツカーではなく、どちらかというとグランドツアラーです。 また、1978年の登場以来、スープラのベースとなったセリカとの関係を断ち切った最初の品種でもありました.つまり、A70 はトヨタ ソアラのプラットフォームから派生したものでした。 3.0 リッター 7M-GE 直6 は、当時最先端の設計図でした。 ダブルオーバーヘッドカム、シリンダーごとに4つのバルブ、電子点火および燃料噴射を備えていました。 標準的な自然吸気の装いでは、6,000rpm で 201hp を発生し、4,800rpm でピークに達する有用な 187 ポンド フィートに支えられていました。

スープラは少し太っているという評判がありましたが、それは本当でした。 スペックにもよりますが、A70は約1,500kg、ポルシェ944は約100kg軽量です。 しかし、標準のスープラは 0-100 mph から 7.3 秒で加速できました。これは 944 2.5 ルクスよりも速く、もちろん 944 はわずか 4 気筒に制限されていました。 スープラの 6 は全体的によりおいしく聞こえました。 ターボが 1987 年に登場したとき、その速さに疑いの余地はありませんでした。 7M-GTE モーターは賭け金を 235hp と 253lb ft に引き上げました。これは、このことが 6.3 秒で 60 に達することを意味しました。 30 数年前の最高速度は 152mph でした。

率直に言って、パフォーマンスは何年も経った今でもそれほど問題ではありません。 いくつかの謙虚な現代のハッチバックは、ホットバージョンでさえも、その時代に匹敵するか、それを上回る可能性があります. このような車でより重要なのは、どのように感じさせるかです。 それはすべて感情的な価値についてです。 そして私にとって、この車では非常に高いです。 今見ても違和感なく当時のままの形だと思います。 埋め込まれたインジケーターやサイドライト、ポップアップヘッドライト（もちろん）、そしてこれは後期モデルである統合されたリアスポイラーなどのきちんとしたディテールを備えた、非常にハンサムです. それから内装です。 ブースト ゲージを含む多数のダイヤルと、儀式の軍事行進で見られるよりも多くのボタンが表示されます。 そんな私のインテリアです。 ナンセンスなタッチスクリーンも、デジタル ダイヤルもありません。全体を通してアナログの輝きだけです。 しかし、それを本当に仕上げるのはスープラのシートです。 彼らはどれほど素晴らしいですか？ 彼らが私のお尻を沈めるのがどれほど気分が良いか想像するために、私はそれらに座る必要さえありません. そして、この特定の例に関するすべてと同様に、それらは素晴らしい状態にあります.

ですから、はっきりさせておくと、これは見せかけの喜びではありません。 これは、展示されている素晴らしいクラシックの真の感謝であり、コレクションに入れたいもう 1 台の車です。 悲しいことに、現在 ULEZ によって廃棄されている別のものです。 恥。

エンジン： 2,954cc、直6
伝染 ; 感染： 5速マニュアル、後輪駆動
パワー (馬力): 235 @ 5,600rpm
トルク (lb ft): 253 @ 3,200rpm
CO2: 258g/km
MPG: 26
記録された走行距離: 37,000
登録年: 1990年
新品価格: なし
あなたのもの: £23,495