ほんの数日前に、主要なタクシー アグリゲーターである Uber、Ola、Rapido が州内で運営しているすべてのバイク タクシーが禁止されることが発表されました。 州政府は、それらを操作できる唯一の方法は、電動二輪車に見本を付ける場合であると述べました. これに対し、Uber India の公式スポークスパーソンは、この発表がこの分野を終わらせる可能性があり、国内の何百万人もの人々のモビリティ ニーズに影響を与える可能性があると述べています。
この発表について、Uber インドおよび南アジアのオペレーション担当ディレクターである Shiva Shailendran 氏は、公式ブログ投稿で次のように述べています。 私たちは、ゼロエミッション目標を達成するための大胆で野心的な方法を模索していますが、共有モビリティのドライバーが公正かつ公平に移行できるよう、可能な限りの方法を見つける必要があります。」
ご存じない方のために説明すると、デリー政府は 2 月 20 日にデリー運輸局を通じて、Ola、Uber、Rapido を含むすべての主要なタクシー アグリゲーターに対して、バイク タクシー サービスを直ちに停止するよう命令する公告を発行しました。 デリー運輸局は、これに違反した組織または人物は、最初の違反で 5,000 ルピーの罰金、2 回目以降の違反で 10,000 ルピーの罰金と刑務所に直面することを示しました。
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禁止の発表に続いて、デリー政府はまもなくすべての商用車に対して包括的なキャブ アグリゲーター ポリシーを導入することが発表されました。 バイクタクシーのような商用目的での二輪車の使用を制限することを意図した規制は、二輪車と三輪車だけでなく、三輪車と四輪車の両方にも適用されます。 このポリシーの下で、Ola、Uber、Rapido の自転車タクシーは、これらの企業が車両を完全に電化すると、デリーの道路に戻る可能性があります。 このポリシーの解釈に従って、Rapido、Ola、または Uber のすべてのバイク タクシーの乗客は、デリーの道路に戻るために電動二輪車に乗らなければなりません。
デリーからの運輸省からの公式発表は、次のように述べています。 このポリシーにより、アグリゲーターが電動二輪車を搭載し、持続可能な輸送を促進することが義務付けられます。これが私たちの焦点です。」
さらに、デリーの運輸大臣であるカイラス・ガーロットは、この政策は自動車法に従って展開されると発表した。 彼は、この政策は間もなく実施されると述べた。 大臣は、デリーの自転車タクシーの運転手に、違反者には最大 10 万ルピーの罰金が科される可能性があると警告しました。 この決定は、主にバイク タクシーの形での二輪車の商用利用の増加に対応して行われました。 バイク タクシーは、Ola や Uber のような市内の典型的な四輪タクシーに代わる経済的な手段です。 ただし、営利目的で利用することは自動車法違反です。
四輪車を含むすべての商用車タイプは、新しいポリシーの詳細な制限の対象となります。 ソーシャル メディアで発表した Gahlot 氏によると、二輪車、三輪車、四輪車のアグリゲーター ポリシーは完成に近づいており、まもなく実装される予定です。
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