M カーのオーナー向けの YouTube での BMW のシリーズが、2 部構成のビデオで復活しました。 エンジン慣らしの実行方法、サーキットで使用するためのマシンのセットアップ方法、ブレーキとタイヤの慣らし運転方法を学んだ後、最新のエピソードでは M メニューに焦点を当てます。 繰り返しになりますが、14.9 インチのタッチスクリーンを備えた標準装備の iDrive 8 を備えた個別のフローズン ブラック M3 ツーリングが、説明映像の中心にあります。
ビジネスの最初の順序は、ドライバーがアクセルペダルの進行をどのように好むかに応じて、エンジンをスポーツまたはスポーツプラスに入れることです。 シャーシは、凹凸のある路面ではスポーツ モデルで、平らなグラベルのサーキットではスポーツ プラスでなければなりません。 BMW によれば、スポーツが好みに合わない場合は、ステアリングとブレーキをコンフォート モードのままにしておくことができます。
競馬場で楽しむことになるので、ドライバーはダイナミック スタビリティ コントロール (DSC) を無効にして、より楽しい体験をすることをお勧めします。 M カーによっては、すべてのエンジンのパワーをリア アクスルのみに送ることで、テール ハッピーな瞬間のために純粋な 2WD モデルを選択する可能性を提供するものもあります。 リアにより多くの力を伝える4WDスポーツモードもあります。
トラクション コントロールの介入レベルを変更するには、M トラクション コントロール システムが提供する 10 段階から 1 つを選択します。 BMW は、濡れた路面では 9 またはフル 10 を使用し、湿った路面では 7 または 8 を使用することを推奨しています。 表面が完全に乾いている場合は、何をしているのか分かっていれば、0 まで下げることができます。
シフト速度を最速にするには、トランスミッションを S3 (シーケンシャル シフト) または D3 (オートマチック シフト) にする必要があります。 M モード トラックを有効にすると、大画面がオフになり、気を散らすものを減らすことができます。また、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターは、サーキットでハードにドライブするときに必要なすべての関連情報を含む、より焦点を絞ったレイアウトになります。 また、ステアリング ホイールの対応するボタンと一緒に、アシスタンス システムを無効にします。 緊急ブレーキ ライトもオフになります。
出典：BMW