フォードは、マスタング マッハ E からマーベリック ピックアップ、F-150 ライトニングに至るまで、過去数年間にわたって一連の非常に望ましい車両をリリースしてきました。 それは朗報です。 少なくともフォードとそのバイヤーにとっての悪いニュースは、ブルー オーバルが需要に追いついていないようだということです。 フォードの最近の増産発表により、フォードの EV モデルのシフトが追加され、生産量が増加する可能性があります。
Ford は、北米各地の拠点で生産数を増やすと述べ、E-Transit の生産量を増やすためにカンザスシティ組立工場で新たなシフトを行うことに言及した。 また、F-150 を製造しているディアボーン トラック工場での生産を増やす方法も検討しています。
Ford は最近、F-150 ライトニング バッテリーの問題によりルージュ電気自動車センターの生産ラインを停止しましたが、最近工場の再開を発表し、トラックの生産を増やすために 20 億ドルを投資すると述べました。 この移転により、さらに 3,200 の組合の雇用がその場所にもたらされます。
ブロンコ スポーツとマーベリックは 2023 年に 80,000 台以上の生産増加が見られ、ムスタング マッハ E は年末までに 210,000 台に増加する予定です。 ガスと電気の両方のトランジットバリアントが増加し、フォードは、1,100人の雇用を増やし、生産を38,000台増やすために9,500万ドルを投資すると述べました。
これはフォードのバイヤーにとって朗報であり、自動車メーカーの注文および予約プロセスからいくらかの圧力を取り除く必要がありますが、この発表を今見るのは興味深いことです. F-150 ライトニングが発売されてからほぼ 1 年が経ちましたが、まだ手に入れるための厳しい順番待ちリストがあります。 同じことがマーベリックにも当てはまり、昨年末、一部の Mach-E バリアントの待機時間が 6 か月以上に及ぶことを発見しました。
新車を何ヶ月も待つのは煩わしいが、その試練はフォードの販売台数にそれほど大きなスピードバンプを与えていない. 自動車メーカーは、それがアメリカでナンバーワンの販売ブランドであると報告し、（当然のことながら）トップのトラックメーカーの称号を保持していると述べました. 同社の EV 販売も 68% 増加しており、長い待ち時間が購入者を躊躇させないことを示しています。
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