インドでの 2023 Tata Vista の価格、発売日、完全な仕様、色など

Vista Quadrajet LS(ベースモデル)	ルピー 526万ルピー
ビスタ クアドラジェット VX テック	ルピー 619万ルピー
ビスタ TDI LS	ルピー 4.74 ラフ
ビスタ TDI LX	ルピー 527万ルピー
インディカ ビスタ クアドラジェット LX	ルピー 549万ルピー
ビスタ クアドラジェット VX	ルピー 590万ルピー
ビスタ クアドラジェット 90 VX	ルピー 6.09 ラフ
インディカ ビスタ クアドラジェット ZX	ルピー 640万ルピー
Vista Quadrajet 90 ZX Plus(トップモデル)	ルピー 6.83 ラフ

タタ インディカ ビスタ マイレージ

TDi ユニットは、高速道路で約 19 kmpl、都市部で約 16 kmpl になると予想されます。 一方、Quadrajet は、市街地で 19 km/l 近く、高速道路では 20 km/l 以上を出すことができます。

パワーステアリング	はい
エアコン	はい
ホイールカバー	はい
パワーウィンドウ フロント	いいえ
アンチロック・ブレーキ・システム	いいえ
運転席エアバッグ	いいえ
助手席エアバッグ	いいえ
自動気候制御	いいえ
フォグランプ – フロント	いいえ

Tata Indica Vista のパフォーマンスとハンドリング

サイズ 175/65 のオールテレーン タイヤが、車の 14 インチ ホイールに取り付けられています。 サスペンションの乗り心地を考えれば優秀なツアラーかもしれません。 Vista は、混雑した都市部や長い高速道路での操作が最も簡単な車両ではありませんが、そうするのもそれほど難しいことではありません。 ただし、その制限を理解すると、楽しい気晴らしになることがわかります。

Tata Indica Vista ブレーキと安全性

全車前輪にディスクブレーキ、後輪にドラムブレーキを標準装備。 下位のトリム レベルには、アンチロック ブレーキや電子ブレーキ分配 (ABS および EBD) などの標準的な安全機能がありません。これらは、最上位の VX Tech モデルにのみ含まれています。

この車両の唯一の本当の利点は、くしゃくしゃゾーン、サイド インパクト ビーム、および折りたたみ式ステアリングです。 これらの車両はすべて、エンジン イモビライザーに組み込まれた安全機能を備えています。 中央ロックとキーレス エントリーは、LS の外側のすべてのレベルでエクストラとして利用できます。 一方、VX Techには、ドア半開き、シートベルト、およびキーインリマインダーがあります.

タタ インディカ ビスタ エンジン & トランスミッション

フィアットが調達した 75 PS の Quadrajet エンジンは Indica Vista のパワートレインの 1 つのオプションであり、71 PS の TDi エンジンはもう 1 つのオプションです。 Tata は、しばらくの間、後者の 93PS のバリエーションを提供していましたが、残念ながらそれ以降は提供を停止しています。 Quadrajet は、より機敏で洗練されたオプションです。

各モーターは5速トランスミッションにアクセスできます。 それはそこにある最も洗練されたツールではありませんが、それは仕事をします. ディーゼル エンジンのトルクの性質により、特にクアドラジェット エンジンの場合、ギアを変更する必要はほとんどありません。

タタ インディカ ビスタ ブート スペース

ヌーヴォーの富裕層では、ハッチバックが最も望ましい車体スタイルです。 2017 年のタタ ビスタ ハッチバックは、その高級な機能と広々とした 232 リットルのトランクで、ライバルの中でも際立っています。 これは小さなファミリーカーであり、ハッチバックは容量の大きいトランクで正確には知られていないため、232 リットルは十分な容量です。 積載量に関しては、フォード フィーゴ、マルチ スズキ スイフト、ヒュンダイ エリート i20、タタ ゼストなどのライバル ハッチバックはすべて互いに非常に似ています (360 リットル)。

タタ インディカ ビスタ グランド クリアランス

テスト車両のタタ ビスタは、コンパクト ハッチバックのタタ インディカ V2 より少し背が高く、最低地上高は 165 mm です。 このため、車両は、石片の山やスポーク ブレーカーなどの障害物を高速で通過できます。 最も困難な地形が山岳地帯である可能性が高い田舎道でも、この小さなハッチバックは爽快な乗り心地を提供できます。

タタ インディカ ビスタ 燃料タンク容量

ハンドリングが改善され、燃料タンクが大きくなったタタ ビスタ ハッチバックは、タタ インディカの後継車です。 そのガソリン タンク容量は、このハッチバックの 4 つの反復すべてに動力を供給し、1 リットルあたり 19.4 ～ 22.3 km の燃費を達成します。 車両の低燃料表示は、タンク内の燃料レベルが低下したときに意図したとおりに機能し、ガソリン スタンドに行く必要があることをドライバーに警告します。

タタ インディカ ビスタ エアコン

利便性に関しては、この車両の空調システムはビジネスで最高です。 さらに、フロントダッシュボードには通気口がありますが、背面にはありません。 Vista のライバルには、Tata Bolt と Toyota Etios Liva があり、どちらも一部のトリム レベルでエアコンを提供しています。

タタ インディカ ビスタ エアバッグ

TATA の愛らしい小さなハッチバック Vista には、GVX Safire 65、GVX Safire 90、GZX Safire 90、VX Quadrajet、ZX Quadrajet、GVX Safire 65、GVX Safire 90、GZX Safire 90 などのより高いトリム レベルの 2 つのエアバッグを含む高度な安全機能が標準装備されています。 VX クアドラジェット、ZX、クアドラジェット。 衝突の際、ドライバーと助手席乗員はこれらのエア バッグによって保護されます。 これらのパッケージのいずれにもリア エアバッグのオプションはありません。 エアバッグが機能するためには、乗員がシートベルトを締める必要があります。

タタ インディカ ビスタ ブルートゥース コネクティビティ

コンパクトな設計のため、Vista が Bluetooth 接続をサポートできないことは、車両のもう 1 つの欠点です。 対照的に、Bolt の内蔵 Bluetooth インターフェイスにより、2 つのデバイス間に有線接続がない場合でも、電話に出たり音楽を聴いたりすることができます。 悲しいことに、Vista には Bluetooth インターフェイスがないことが大きな欠点です。 車の快適なキャビンがこれを補います。 中の誰もが十分に快適になります。 備え付けの席には5人が座れるスペースがあります。 パワー ステアリングのスムーズな操作と優れたパワー ウィンドウは、タタ ビスタの多くの優れた点の 2 つです。 FM mp3 プレーヤーはハイテクで、USB ケーブルが付いています。

Tata Indica Vista ステアリングマウントコントロール

インドのメーカーのエレガントなハッチバック、タタ ビスタは、ベースのタタ ビスタと最上位のタタ ビスタ VX テック クアドラジェットの 2 つのトリム レベルで利用できます。 Tata Vista のステアリング ホイールには、さまざまなコントロールが配置された 4 つの幅広の水平スポークが含まれています。 ドライバーは、これらのボタンを使用して電話およびオーディオ機能にアクセスできます。 音量、ラジオチャンネル、電話はすべて、ドライバーが簡単にアクセスできます。

タタ ビスタの仕様

タタ ビスタには、2 つのディーゼル エンジンと 1 つのガソリン エンジンが用意されています。 ディーゼル エンジンは 1248 cc と 1405 cc で、ガソリン エンジンは 1172 cc です。 マニュアルトランスミッションで利用可能です。 バリアントと燃料の種類に応じて、Vista の走行距離は 16.7 ～ 22.3 kmpl で、Vista の最低地上高は 165mm です。 Vista は 5 人乗りの 4 気筒車で、全長 3795mm、全幅 1695mm、ホイールベース 2470mm。