スカウトの2026年の生産目標が急速に近づいているため、フォルクスワーゲンは、復活したブランドの全電気自動車を生産するために必要な工場を設立する計画を進めています。
ロイター通信の報道によると、組み立て工場は米国に入る予定であり、ニュース サービスは VW の情報筋を引用して、別のバッテリー工場がカナダのどこかにあると述べている。
2 つの施設をどこに建設するかについての最終決定は下されていないと、Automotive News は VW の広報担当者の言葉を引用して個別に報じた。 「北米での最初のギガファクトリーに適した場所を見つけるために引き続き懸命に取り組んでおり、良好で建設的な話し合いを行っています」と代表者は述べました。
スカウトブランドが復活
これらの新しい施設がスカウト ブランド専用になるかどうかは、まだ解決されていない別の問題です。 TheDetroitBureau.com が先週報告したように. オフロードに焦点を当てたブランドが、アウディなどのフォルクスワーゲン グループの他のブランドと生産業務を共有する可能性があります。
1960 年に International Harvester によって最初に導入された Scout は、Jeep ラインと直接競合する多目的スポーツ車を提供した最初のブランドの 1 つです。 しかし、その親は生き残るのに苦労し、最終的に Navistar として復活しました。 スカウト ブランドは 1980 年に市場から撤退しました。皮肉なことに、SUV の需要が本格的に高まる直前のことです。
フォルクスワーゲンは昨年5月にスカウトの名前の権利を購入し、かつて人気のあったバッジを再発売するために最初の10億ドルを投資する計画を発表しました. 買収後、最初の スカウトのコンセプトカーは2023年に公開される予定、生産は2026年に開始される予定です。
電動化
いくつかの異なる車両が開発中であり、製品の最終的な数は確認されていませんが、早期に少なくとも 1 つの SUV と別のピックアップが含まれます。 VWによると、これらの製品は深刻なオフロードを処理するのに十分頑丈です. これにより、スカウトは、フォードのサブブランドであるブロンコや、ラングラー SUV やピックアップ グラディエーターなどのより頑丈なジープ モデルと直接競合するように見えます。
決定的な違いは、Scout が打ち上げから全電動になることを意図していることです。 ジープはプラグイン ハイブリッドの展開を開始しており、今後 10 年間でバッテリー式電気モデルを追加する予定です。 フォードは、ブロンコのラインを電化する計画をまだ発表していません。
スカウトは売れる場所に建てる
北米でスカウト製品を生産することには 2 つの利点があると、フォルクスワーゲンの関係者は TheDetroitBureau.com に語っています。 第一に、北米は同社製品の最大の市場になると予想されています。 もう 1 つの利点は、連邦インフレ削減法によって設定された厳格な新しい規則の下で、改訂された EV インセンティブを利用できる可能性があることです。
最大 7,500 ドルの消費税控除を受ける資格を得るには、スカウトは NAFTA 地域で生産されたバッテリーを使用し、コバルト、リチウム、ニッケルなどの地元産の原材料を使用する必要があります。
フォルクスワーゲンはカナダに焦点を当てているようで、フォルクスワーゲングループのオリバー・ブルーム最高経営責任者（CEO）は12月、カナダにはこれらの重要な原材料が大量に供給されているため、これを「1つの論理的な選択肢」と呼んでいます。 また、完成したバッテリー パックを国境を越えて米国の組立工場に持ち込むことも容易になります。
アウディオプション
スカウトは年間約 25 万台の EV の販売を目指していますが、どのような種類の増強が計画されているかは不明です。 これにより、ブランド専用の組立工場を 1 つ建設することが正当化される可能性があります。 しかし、アウディの最高経営責任者であるマルクス デュエスマンは、別の選択肢を残した。
「米国にはまだ工場がありません。 米国政府のインフレ抑制法により、米国に電気自動車工場を建設することはもちろん非常に魅力的になりました」と、デュスマン氏は先週、ドイツの新聞、フランクフルター・アルゲマイネ・ゾンタグスツァイトゥングに語った。
決定、決定
アウディも独自の工場を設立する可能性があります。 別の方法としては、新しい組立施設の多額の費用を別の VW グループ ブランドと分担することが考えられます。 「両方の（オプション）が可能です」とデュエスマンはドイツの新聞に語った。
フォルクスワーゲンの取締役会は今月、さまざまなブランドの今後の計画を固めるために重要な一連の会議を開催しています。 その結果、新しい EV 製品と生産計画の両方に関する決定が下される可能性が高いと、フォルクスワーゲン ブランド CEO の Markus Schaefer 氏は 1 月に TheDetroitBureau.com に語った。