— ランドローバー レンジローバー イヴォーク ブレーキ真空ポンプの故障により、2020 年にアップグレードされた 2018 年の連邦政府の調査が行われました。
しかし、国家道路交通安全局は現在、2.0L GTDI エンジンとマグナ真空ポンプを搭載した車両への調査を終了しました。
最初の調査には、パワーブレーキに関する苦情を受けて、ランドローバー レンジローバー イヴォークの 2012 年から 2014 年モデルの約 30,000 台が含まれていました。 一部のドライバーは、パワーブレーキだけでなく、すべてのブレーキ能力を失ったと不満を漏らしました。 整備士は定期的にブレーキ真空ポンプの故障を発見しました。
2020 年 9 月、NHTSA は、2012 年から 2013 年までの Range Rover Evoque 車両と同等の Jaguar Land Rover 車両に関する真空ポンプ調査をアップグレードしました。
安全規制当局は、ブレーキブースターでの真空不足の影響と、それがブレーキペダルとブレーキ性能にどのように影響するかに焦点を当てたと述べています。
NHTSAは、ブレーキ真空ポンプが時間の経過とともに悪化する可能性があると判断しましたが、問題は「ポンプが完全に故障する前に十分なパワーブレーキアシストを利用できるため、合理的に検出可能です」.
政府はまた、真空ポンプの問題が「特に車両の使用年数を考慮すると、ごくわずかな故障率で発生し、苦情の傾向は過去 3 年間で 1 年に 1 回に減少した」ことも発見しました。
NHTSA によると、ランドローバーの調査は終了していますが、安全上の欠陥の可能性を示す追加情報があれば、調査を再開する可能性があります。