フォードは、全電動のライトニング ピックアップの長期にわたる生産停止に続いて、2023 年の残りの期間、特に最も需要の高いモデルに関して、生産を拡大する意向を示しています。 Blue Oval が需要を満たすのに十分な数の車両を製造できるようにすることは間違いなく賢明なことですが、自動車メーカーは、EV で遅れをとっている可能性があるという認識を覆そうとしています。 一方、フォードは、ライバルの自動車メーカーが「最適な在庫レベルを維持する」ためにフルサイズのピックアップトラックの生産を縮小するというニュースが報じられた後、ゼネラルモーターズに先制攻撃する機会を自ら提供しています。
フォードが注力する予定のモデルには、前述の F-150 ライトニング、ムスタング マッハ E、ブロンコ スポーツ、マーベリック ピックアップが含まれます。
フォード・ブルーの社長であるクマール・ガルホトラは、次のように述べています。 「生産量の増加は、お客様と私たちのビジネスの両方に利益をもたらします。」
フォードは、同社がまだムスタングと呼んでいる電化されたマッハEの量を増やすための変更をすでに行っていると述べた. 同社は、工場が2023年末までに時間当たりの生産量をほぼ2倍にすることができ、年末までに210,000ユニットを目標としていると示唆した.
F-150 ライトニングの生産は数週間休止されていたが、3 月 13 日に生産が再開される予定で、フォードは今年、年間 150,000 機の出荷を目指している。 参考までに、同社は2022年に約15,500台しか製造できませんでした。しかし、それはピックアップの導入年でもあり、サプライチェーンの問題を嘆く自動車メーカーで完全に困惑した年でもありました.
ブロンコ スポーツとマーベリックは、ブランドの最新かつ最も人気のあるモデルの 2 つであるため、販売量も増加する予定です。 Ford は、2023 年に向けて 80,000 台の追加生産を計画しているだけであり、北米と南米の両方の需要を満たすのに役立つはずだと述べています。 モデル間でそれがどのように分類されるかは未定である可能性が高く、自動車メーカーには考慮すべき他の義務があります。
フォード より:
また、2022 年に米国で最も売れているガスおよび電気バンである Transit および E-Transit バンを製造する Kansas City Assembly Plant も 4 月に増員されます。Ford は年間 38,000 台の増産を目指しています。 フォードは 9,500 万ドルを投資し、増産の一環として 1,100 の組合雇用を追加しています。 フォードは、45 年連続で米国で最も売れている商用バン メーカーです。
フォードはまた、継続的な強い需要を満たすために、F-150 ガスおよびハイブリッド トラックのディアボーン トラック工場での生産を増やす方法を検討しています。 F シリーズは、46 年連続でアメリカのベストセラー トラックの称号を保持しています。
リリースには多くのマーケティングの話があります。 しかし、それは一種のポイントです。 フォードは、大々的に報道された工場閉鎖を人々に忘れてもらい、2023 年に向けて生産目標が引き上げられることを知ってもらいたいと考えています。発表のタイミングは、(多くの自動車メーカーと同様に) GM への攻撃でもあります。 最善の道は、在庫をより厳しく保つことであると示唆している. それが長期的には正しいかどうかにかかわらず、消費者は、経済の状態と、この数年間の業界の運営方法に我慢できなくなったことを示し始めています. フォードは、単に生産を拡大しようとすることを示唆するだけで、GM よりも少し良いように見えるかもしれません。
[Image: Nick Shoe/Shutterstock]
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