さよならを言う時が来た 起亜スティンガー. そのスポーツセダンは 私たち全員に衝撃を与えた 2017 年にデビューしたときは、売り上げが低かったことと、 電化. しかし、起亜がプラグを抜く前に、自動車メーカーはスティンガーを適切で敬意のある方法で送り出すことを決定しました. それは私のアレルギーです、私は誓います。
見逃した場合：
ビデオは、スティンガーとの会話として行われます。 EV6 GT しばらく会っていない旧友のように。 会話が嫉妬とワンアップマンシップに変わる前に、2人は仕様と称賛を比較します.
EV6 の馬力は 575 馬力です。 スティンガーがデビューしたとき、自動車プレスから多くの賞賛を得ました。 しかし、2 人が友人同士のラスト ワルツのようにトラックに乗り込むと、そのちょっとした辛さは長続きしません。 EV6 は、「GT はレガシーを継続します」と言ってビデオを閉じる前に、「あなたと一緒に軌道に乗ることができて光栄です」と言います。 スティンガーはそのパフォーマンストーチを EV6GT ブランドが電気的になるにつれて。
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確かに、これは悲しく、愉快なビデオですが、特に 1 つの詳細に気付きました。 スティンガー トリビュート エディションのドア敷居プレート、番号 1,000 — 最後の ファイナルスティンガー。
過去数か月間、起亜自動車はスティンガーの生産終了について少し内気でしたが、 噂 渦巻く 長年。 しかし 12 月、自動車メーカーは 2023 年が最終モデル年になることを最終的に確認し、トリビュート エディションを発表しました。
起亜自動車は、新しい超限定の究極仕様のスティンガー トリビュート エディションの詳細を発表しました。 世界中でわずか 1,000 台に限定されたトリビュート エディションは、起亜自動車の高性能ビジョンに敬意を表し、画期的なモデルの生産が終了する 2017 年の導入以来、スティンガー セダンがブランドに多大な貢献をしたことを祝います。
「新しいモビリティの時代に突入するにあたり、起亜自動車は、EV6 GT などの高性能電動モデルを通じて、ワンランク上のダイナミックなドライビング プレジャーを求めるお客様のニーズを満たします。 また、革新的な電動化技術の開発を加速し続けるブランドの戦略により、起亜のバッジの下で持続可能性と強力なパフォーマンスが容易に組み合わされることが保証されます。」
スティンガーに関しては、さようなら。 あなたはこの世界に長くはいませんでしたが、残念ながら十分なバイヤーがあなたを評価しませんでした. しかし、あなたは大変な努力をしました。 私はあなたを次のように覚えています 車好きの思わぬ平手打ち 来るのを見たことがない。