BMW X5 は第 2 世代まで M 扱いを受けませんでしたが、E53 世代にはまだ V8 パワーがありました。 アメリアで珍しいニーマン マーカス スペシャル エディションに加わるのは、同じ「M62」ユニットを備えた別の 8 気筒の標本ですが、チューニングのより高い状態にあります。 フロリダからの新しいフォト ギャラリーは、クリス バングル時代のデザインを誇示する手付かずのイモラ レッドの例を示しています。
2001 年または 4.4i の直後に発売された 4.6is は、「M62」の排気量を増やし、出力が 282 馬力から 342 馬力に増加しました。 2004 年に導入された 4.8is には 360 馬力を発生するさらに大きなエンジン (「N62」) が搭載されていたため、これは最も強力な E53 モデルではありませんでした。 もちろん、ボンカーの X5 LM コンセプトは、象徴的なマクラーレン F1 とル・マンで優勝した V12 LMR 耐久車に関連する巨大な V12 を搭載した、それらすべての中で最も強力なものでした。
X5 4.6is は、より大きな 20 インチ ホイール、強力なブレーキ、2 軸空気式サスペンション、およびリア フェンダー フレアを備えていたため、強力なエンジンだけではありませんでした。 BMW は、ブラック、チタニウム シルバー、エストリル ブルーで塗装された、よりスポーティなボディのバージョンを販売しました。 今日の基準でさえ、SUV のパフォーマンスはまずまずで、0 ～ 62 mph (100 km/h) から 6.5 秒で 149 mph (240 km/h) の最高速度に達します。
BMW は今週末、The Amelia で X5 4.6is を、通常の最高性能の M フレーバーの大型ラグジュアリー SUV の最新版とともに展示します。 今後、後者はコンペティション モデルとして独占的に販売される予定です。 オリジナルのパフォーマンス志向の X5 から 22 年が経過し、スタイリング、快適性、テクノロジー、パフォーマンスの面で大きな変化がもたらされました。
G05/F95 は客観的にはより優れた車ですが、E53 のノスタルジア要素とあまり目立たないデザインにより、特にこの 4.6is タイムカプセルのように素晴らしい場合は、望ましい車になります。
出典：BMW