日本のアタックつくばは、今年で10周年を迎えました。 そして、祝賀会は日本の有名な筑波サーキットで最高の最高のものを特集しましたが、一連のイベントに参加者の注目を本当に集めた1つの明白な追加があります.上に埋め込まれたビデオに見られるように、低くなり、サーキット仕様のゴムで走っています。
はい、ご存知のとおり、スズキ ジムニーは通常、オフロード専用のアクセサリーで改造されており、フェンダーの下にこぶのあるゴムで持ち上げられています。 ただし、アタック大会の改造ジムニーには、ターボ アップグレード、大型インタークーラー、ロールケージが装備されていました。
千葉のRWBの近くにあるジムのスペシャリストであるRainbow Autoは、ポケットサイズのスズキオフローダーをトラック対応のタイムアタック武器に変えました.
とのインタビューで スピードハンター、Rainbow Auto のショーのオーナーは、スズキ ジムニーがこのように構築されたときにどれほど楽しいかを人々に知ってもらいたいと考えており、同社はアタック ミーティングで最新世代のジムニーのデモカーの例をいくつか持ってきました。 1台はレッドのジムニーにレイズ製鍛造ホイールにヨコハマ アドバン ネオバ タイヤを装着。 すべてのジムニーの前輪は、前輪のグリップとターンインを改善するために、後輪よりもはるかに突き出ていました.
ジムニーの大幅に削ぎ落とされたキャビンには、少なくともロール ケージ、ウィラン ハーネス付きのレカロ プロ レーサー RMS シート、モモ ステアリング ホイールが備わっています。 フロント ホイール トレッドの増加は、本格的なハブ エクステンダーによって実現され、ウイリーの見た目がさらにインパクトのあるものになっています。
もちろん、アタック大会のジムニーオーナーは趣味でやっている。 ただし、セットアップと準備に関しては、彼らはまだ物事を真剣に受け止めています。 ゴムを暖かく保つための適切なタイヤ加温システムを備えているものさえありました。 1 日の終わりには、オーバーフェンダーと BNR32 スカイライン GT-R ホイールを装着した旧型のジムニー ピックアップがグループの最速ラップを記録しました。
全体として、トラック仕様のスズキジムニーは間違いなく興味深いものでした。 もちろん、生まれつきのオフローダーでも、適切な改造とコミットメントがあれば、サーキットで楽しく走れることを証明しています。