に ジェームズ・ブロートン、 2023 年 3 月 4 日
当然のことながら、レッドブルは明日の 2023 バーレーン グランプリの予選でグリッドの最前列をロックアウトしました。 レッドブルはプレシーズンテスト中は目立たず、金曜日と土曜日の練習中はさらに目立たなかった. そして、予選2で レッドブル マックス・フェルスタッペンがこれまで週末のファステストラップを記録したことで、彼らが隠していたことを示しました。 フェルスタッペンは、RB19 を運転してポールポジションを獲得し、レッドブルの進化上の優位性を証明しました。 セルジオ ペレスは 2 位につけ、フェラーリは競争力がありましたが、チームは 3 位に落ち着くことを選択し、日曜日のレースを新しいタイヤでスタートすることを好みました。
カルロス サインツはフェラーリの 2 列目をロックアウトし、フェルナンド アロンソは大幅に改良されたアストン マーティンで 5 位からスタートしましたが、それでもマックス フェルスタッペンが設定したペースから 0.6 秒遅れています。 ジョージ ラッセルとルイス ハミルトンのメルセデス デュオは、それぞれ 6 位と 7 位でスタートし、ランス ストロールは 8 位、エステバン オコンは 9 位でした。 ニコ・ヒュルケンベルグは、ハスで競争力のあるペースを示し、驚きの10位でF1への復帰をマークしました。
ランド ノリスはミッドフィールド パックを 11 位でリードしていますが、彼とマクラーレンがシーズンを開始すると予想していた場所ではありませんでした。 これでシーズン前の憶測はすべて終わり、どのチームが最速であるかの決定的な証拠が得られました。実際には昨シーズンからの継続です。 レッドブルは依然として最速のチームであり、フェラーリはそれほど遅れていません。 アストンマーチン、アロンソの手で、大幅に改善されましたが、レッドブルを撃墜すると予想される特効薬ではありません。
明日のレースは、少なくとも前半はマックス フェルスタッペンとシャルル ルクレールの対決となり、後半はフェルスタッペンが主導権を握り、レッドブルを操縦して圧倒的な勝利を収めます。 フェラーリは、長時間の走行でタイヤ管理の問題を抱えています。 シーズン前のテストとオープニングのバーレーン GP プラクティス セッションは、フェラーリがロングランでトライの問題をまだ解決していないことを示しています。
2023 バーレーン グランプリ: 予選
1 マックス・フェルスタッペン | レッドブル・レーシング 1:29.708
2 セルジオ・ペレス | レッドブル・レーシング +0.138
3 シャルル・ルクレール | フェラーリ +0.292
4 カルロス・サインツ | フェラーリ +0.446
5 フェルナンド・アロンソ | アストンマーチン +0.628
6 ジョージ・ラッセル | メルセデス +0.632
7 ルイス・ハミルトン | メルセデス +0.676
8 ランス・ストロール | アストンマーチン +1.128
9 エステバン・オコン | アルパイン +1.276
10 ニコ・ヒュルケンベルク | ハース F1 チーム
11 ランド・ノリス | マクラーレン 1:31.38
12 バルテリ・ボッタス | アルファロメオ 1:31.443
13 周関羽 | アルファロメオ 1:31.473
14 角田有希 | AlphaTauri 1:32.510
15 アレクサンダー アルボン | ウィリアムズ 時間がない
16 ローガン・サージェント | ウィリアムズ 1:31.652
17 ピエール・ガスリー | アルパイン 1:31.818
18 ケビン・マグヌッセン | ハース F1 チーム 1:31.892
19 オスカー・ピアストリ | マクラーレン 1:32.101
20 ニック・デ・ヴリーズ | AlphaTauri 1:32.121
