同社は、SD1 の開発とテストを促進するために、複数の主要なシニア エンジニアリング スタッフに加えて、最高法務責任者を任命しました。
カリフォルニア州フリーモント–(BUSINESS WIRE)–#AV—ソロの高度な車両技術 (Solo AVT) は、貨物輸送業界に革命を起こしている車両ハードウェア企業であり、本日、Paul Jones を最高法務責任者に、Mengwei Campbell を車両制御担当シニア ディレクターに任命し、開発とテストをさらに進めるために 10 人のエンジニアリング スタッフを採用したことを発表しました。自動運転専用に特別に設計された長距離バッテリー電気クラス 8 トラック SD1 のジョーンズは法律顧問を務め、規制とコンプライアンスの責任をリードします。 Campbell は、Faraday で推進制御およびソフトウェアのグローバル ディレクターを務め、同社の最初の技術者として入社しました。 新しいシニア エンジニアリング スタッフは、Ford、Nuro、Fisker などから幅広い業界経験をもたらします。
すでにテスラ、ウェイモ、BMW の業界トップの専門家で構成されており、業界をリードする才能を獲得することで、クリーンな貨物輸送を実現する Solo AVT の能力がさらに加速します。 第2四半期に、同社は SD1のデザインとスペックを公開 また、本社となるカリフォルニア州フリーモントに新しいオフィス施設を取得しました。
「これまでにないクリーンシートのトラック設計を開発するには、優秀な才能だけが達成できる革新と精度が必要です。 Solo Advanced Vehicle Technologies の CEO 兼創設者である Graham Doorley は、次のように述べています。 「私たちは、脱炭素化と自律性に対する私たちと同じ情熱を他の人々が共有していることに興奮しており、今後のコラボレーションと拡大を楽しみにしています。」
2022 年 8 月 – 会社が始まってから 1 年も経たないうちに、Solo AVT は最初のトラックであるバッテリー電気のクラス 8 車両の試験運転を開始します。 2023. Solo AVT のエンジニアリングおよび設計チームは、パワートレインまたはスレッドのテスト プラットフォームの作業も開始しました。 2022 年第 2 四半期に納入されるパワートレイン テスト プラットフォームは、現在、バッテリー、e アクスル、およびステアリング サプライヤーの機器を使用して変更されています。
Solo AVT のシニア パワートレイン エンジニアであるグラント スミスは、次のように述べています。
Solo Advanced Vehicle Technologiesについて
ソロの高度な車両技術 (Solo AVT) は、貨物の未来を真に脱炭素化する最初のクリーン シートのバッテリー電気大型トラックを市場に投入することで、貨物輸送業界に革命をもたらしています。 Solo AVT のハードウェアおよびソフトウェア ソリューションは、あらゆる自動運転ソフトウェアと互換性があり、Truck-as-a-Service モデルを介して提供され、効率を最大化し、コストを削減し、安全性を向上させ、従来のトラックの 2 倍長持ちするように設計されています。 Solo AVT は 2021 年に設立され、Waymo、Tesla、BMW、Ford、Faraday Futures などの卒業生によって設立され、Trucks VC、Maniv Mobility、Wireframe Ventures などの主要な投資家の支援を受けています。 従う @SoloAVT ツイッターと リンクトイン.
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