- 現在 オークションに出品する 英国のCars & Classicでは、「The Beast」は27リッターV型12気筒エンジンを搭載したワンオフカスタムカーです。 はい、二十七です。 タイプミスではありません。
- ビーストの所有者である故ジョン・ドッドは、ロールス・ロイスとの法廷闘争で有名でした。
- かつて、これは時速 183 マイルの世界最速の市販車としてギネス世界記録に認定されました。
1972 年当時、英国で最も人気のあった車はフォード コルティナでした。 サーまたはマダムがよりスポーティな意図を持っていた場合、関連するカプリはムスタングのようなクーペ スタイルを提供し、86 馬力の 2.0 リッター エンジンを提供しました。 この 19 フィートの長さの怪物が V-12 雷の轟音で通り過ぎたとき、あなたが少し割れていると思って、新しいカプリで M1 高速道路を疾走していると想像してみてください。 再びバトル オブ ブリテンに戻ったようなものです。
実際、それは その通り バトル オブ ブリテンのサウンドトラックのように、1972 年のビーストはスピットファイアの機首にあるのと同じロールスロイス エンジンを搭載しているためです。 その作成者である故ジョン ドッドは、昨年 90 歳で亡くなりました。現在、彼の車は、英国を拠点とするウェブサイト Car & Classic でオークションにかけられています。
スピットファイアは、今でも空を飛んだ最もエレガントなピストンエンジン戦闘機の 1 つと考えられています。 ビーストは、スピットファイアを着陸させるのに十分な長さのボンネットを備えた、より家庭的な雰囲気です。 または、747 を着陸させます。 まじめな話、これはシラノ・ド・ベルジュラックより鼻が大きい。
その長いボンネットの下には、スピットファイアに見られるエンジンの自然吸気バージョンであるロールス・ロイス製のマーリン V-12 があります。 この車の最初のエンジンはセンチュリオン戦車から供給され、2 番目のエンジンは練習機から供給されました。 驚異的な 27 リットルの排気量で、わずか 2500 rpm で 700 ～ 800 馬力近くの出力を発生します。
それが非常識だと思うなら、ストラップを付けてください。ビーストは、最も危険な生き物である小屋を持つ英国人によって構築されたボックスフレーム構造で最初に登場しました. ポール・ジェイムソンはいくつかのワンオフ車を作りました.彼はかつてマーリンエンジンを搭載した別の車を作りました,これは6つの車輪を持つコンバーチブルです. 私たち
ドッドはオートマチック トランスミッションのスペシャリストであり、3 速オートマチックにジャガーの部品を供給していました。 その後、ジェイムソンから電話がかかってきて驚いた。ドッドはローリング シャーシを購入したいか? ドッドはそうするだろう、そして彼はグラスファイバーで体を作ることに着手した.
完成したビーストは、前後55:45の重量バランスと優れたハンドリングを実現したとのこと。 車は空母と同じくらいの長さであり、服を脱いだマーリン V-12 の重量はシボレー LS V-8 の 2 台分を超えるため、これは完全に正しいとは言えません。 ビーストに関する情報の多くは、仕様というより推測です。
しかし、それはギネス世界記録を取得し、1973 年に 183 mph を達成できるとロイヤル オートモービル クラブ (RAC) によって認定されました。 当時のフェラーリ 365GTB/4 デイトナは時速 10 マイル遅かった。 それを取って、エンツォ。
ウィリー・ウォンカのタフィー引き抜き事故に巻き込まれたカプリに漠然と似ていましたが、ビーストは部品の寄せ集めであり、そのうちの1つが大きな騒ぎを引き起こしました. インターセプターのフロントガラスでも、レイラント シミターのリアガラスでもありませんでした。 スピリット オブ エクスタシーをトッピングしたロールスロイス グリルを使用するというドッドの主張でした。 彼の推論は、結局のところ、ロールス・ロイスがマーリン V-12 を製造したということでした。 Rolls-Royce の幹部は面白がっていませんでした。 スピリット オブ エクスタシー? スピリット オブ バッド アシッド トリップのようなものです。
ドッドのいたずらな挑発によって事態は改善されなかった。 彼は、高速で通過したばかりのロングノーズのクーペの例を購入することに興味を持っている裕福な人のふりをして、Rolls HQ に電話をかけたことを喜んでいました。 ロールス・ロイスは弁護士を派遣した。
ドッドは、家族全員で馬に乗って現れたときを除いて、毎日ビーストを運転して裁判にかけました。 彼は負け、裁判所は懲罰的損害賠償を制定する動きを見せた。 ドッドはビーストに飛び乗ってスペインのマラガに逃げ、そこでオートマチック トランスミッション事業を再建し、晴れた気候の中で楽しい時間を過ごしたようです。
ビーストはロールス・ロイスのグリルをジョン・ドッドのイニシャルで失ったが、ロールス・ロイスとしてのタイトルは残っている (これは間違いなくドッドを大いに喜ばせるだろう)。 走行距離は 10,000 マイルをわずかに超えていますが、これは 2 mpg を達成するのに苦労する車にとって驚くべきことではありません。
ある幸運な入札者にとって、ビーストは英国の自動車の奇抜さのピークを表しています。 それはまったくばかげた車であり、大きすぎ、喉が渇きすぎ、ばかげすぎています。 それでも、それは非常に面白く、当局に鼻を鳴らしながら熟した老後まで生きた男によってルールを嘲笑するように作られています. ジョン・ドッドは自分でカプリを買うことができたかもしれません。 彼がしなかったことに感謝します。
オークションは 3 月 9 日に行われ、 カー＆クラシック の Web サイト.
寄稿編集者
Brendan McAleer は、カナダのブリティッシュ コロンビア州ノース バンクーバーを拠点とするフリーランスのライター兼写真家です。 英国の自動車に夢中になって育ち、日本のスポーツ コンパクト パフォーマンスの黄金時代に成人し、2008 年に自動車と人について書き始めました。ウォルター クロンカイトのキャリア、または日本のアニメーター宮崎駿のシトロエン 2CV への半世紀にわたる執着。 彼は幼い娘たちにマニュアル トランスミッションのシフト方法を教えており、彼らがホット ホイールを永久に購入する言い訳をしてくれたことに感謝しています。