アストン マーティンは今週、DBS 770 Ultimate を発表し、グランド ツアラーの生産は終了しました。 770 Ultimate は、現世代の DBS の最後のバージョンであり、アストン マーティンが生産した中で最もパワフルな量産車です。
クーペとヴォランテ・コンバーチブル合わせて499台限定で、欲しい方はお早めに。 全生産予約済みです。
この DBS には、ボンネットの下にある 770 ps (759 馬力)、5.2 リッター、ツインターボチャージド V12 の「770」のネームプレートが付けられています。 トルク値は 664 lbs/ft で同様に刺激的であり、ZF 製の 8 速オートマチック トランスミッションと標準の機械式リミテッド スリップ ディファレンシャルを介して 759 馬力のすべてが後輪に送られます。
アストン マーティンは、既存の DBS Superleggera で同様の 5.2 リッター V12 を使用しています。 ただし、770 Ultimate のものをカーボン コピーと間違えないでください。 ゲイドンの自動車メーカーは、巨大なエンジンを調整して、ブースト圧を 7% 増加させました。
標準の DBS から新しい 770 への 44 馬力の増加は、時速 0 ～ 60 マイルのスプリントで 0.2 秒の短縮に対応し、時速 211 マイルの最高速度は変わりませんが印象的です。
より強力なエンジンは、通常の DBS に対する重要な改善点です。 DBS 770 のスキンの下には、より剛性の高いフロント クロスメンバーとリア アンダートレイがあり、ねじり剛性が約 3% 向上しています。 フロントエンドの横剛性も 25% 向上しています。
微調整されたアダプティブ ダンパーと新しいソリッド マウント ステアリング コラムにより、ドライバーはより良いフィーリングを得ることができます。 測定するディスクを備えたカーボンセラミックブレーキ フロント16.1インチ、リア14.1インチ も標準装備。
1 マイル離れたところから DBS 770 の音が聞こえない場合でも、少なくとも、通り過ぎるときに認識できます。 アストンマーチン 車両の美学の一部を作り直し、エンジン ベイへの直接の空気を助ける、より不吉なフロント バンパーとスプリッターを提供しました。 巨大な馬蹄形のボンネット スクープは、空気が車両の滑らかなラインを流れるのをさらに助けます。 リアには複雑なリア ディフューザーとリップ スポイラーがあり、高速走行時の空力バランスを助けます。
バイヤーはスタイリッシュな 21 インチ ホイールの仕上げを 3 種類から選択でき、そのすべてに Pirelli P Zero パフォーマンス サマー タイヤが装着されています。 ホイールのデザインは、アストン マーティンの 300 万ドルのヴァルキリー ハイパーカーに装着されているホイールにインスパイアされています。
所有者は、DBS 770 のインテリアを自由に指定できます。 アストンマーティンのQ オーダーメイドのパーソナライゼーション サービスですが、かなりの数の機器が標準装備されています。 これには、キルティングとアルカンターラを施したレザー張りのスポーツ シート、DBS 770 Ultimate ロゴを付けたレーザー エッチング バッジ、ステアリング ホイールの上部と下部のカーボン ファイバー、センター コンソールを囲むカーボン ファイバーが含まれます。 ドアだけでなく、ダッシュボードにもアルカンターラが使用されています。
2023 年のアストン マーティン DBS 770 アルティメットの生産は 2023 年の第 1 四半期に開始され、第 3 四半期に納車が開始される予定です。 価格は、クーペが 391,486 ドル、ヴォランテ コンバーチブル モデルが 419,937 ドルからで、送料と現在の為替レートが含まれています。