ズーマーとジレニアル あきらめる準備ができていない マニュアルトランスミッション まだ。 からの新しい報告 ウォールストリートジャーナル は、2023 年の新車販売台数のわずか 1.7% をマニュアルが占めるに過ぎませんが、これは実際には正しい方向に進んでいると述べています。
見逃した場合：
レポートによると、 JDパワー 昨年のマニュアル トランスミッションの売上高は 1.2% で、その前の年はわずか 0.9% という史上最低を記録したことを示しています。 オートトレーダー また、2023 年のこれまでのマニュアル車のページビューは、昨年の同時期と比較して 13% 増加したようです。
によると ジャーナル、マニュアルの増加の理由は、ますます自動化された世界で、ドライバーがより接続されたアナログ運転体験を望んでいること以外には何も関係ありません. ますます多くのバイヤーが 電気自動車 1つの前進ギアだけで。
のような多くの自動車メーカー マツダ、 アキュラ と ミニ ますます多くの人々が手動変速機を望んでいるように見えるので、最近は手動変速機の大きな支持者です。 Mini は最近、ラインナップの多くのモデルに 6 速を再導入しました。、そしてアキュラはインテグラのマニュアルを復活させました。 自動車メーカーがマニュアルトランスミッション車を持ったのは2015年以来初めてです。
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この記事では、若い購入者がマニュアル トランスミッション付きの車を選ぶのは、アナログ レコードやコンパクト カメラなどを選ぶのと同じ理由であると主張しています。 手動のインテグラを選択した購入者の半数以上は 18 歳から 46 歳で、2022 年に手動のミアータを購入した購入者の約 4 分の 1 は 18 歳から 35 歳でした。
ミニ – オープンしたばかりの自動車メーカー 独自のマニュアル自動車学校 – 伝えられるところによると、1,000 人を超えるドライバーを対象に最近調査を行いました。 18 歳から 34 歳までの 3 分の 2 の人々が、スティック シフトの運転方法を熱心に学びたいと考えていることがわかりました。 これは、まだマニュアルを運転していない年配の回答者の 40% を大幅に上回っています。
「これは電気自動車を否定するものではなく、自分にとって最も好きなタイプの運転を楽しめなくなるまで楽しむつもりです。」 過去に3台のマニュアル車を購入した26歳のルーカス・マルクイエは語った。 ウォールストリートジャーナル。
記事によると、メーカーは 2022 年に 43 の異なるマニュアル モデルを販売しました。これは 2019 年の非常に素晴らしい 69 の異なるモデルから減少しているため、多くの若い人々にとって、中古車市場はマニュアル トランスミッションの固定に対する答えのようです。 そうは言っても、ハッシュタグ#SaveTheManualsは、TikTokで非常に人気のある集会の叫びになったと伝えられています. ハッシュタグ付きの投稿は、ソーシャル メディア サイトで約 4 億 3,500 万ビューを獲得しています。
団塊の世代は、ジェネレーション Z が住宅所有、チェーン レストラン、フックアップ カルチャーを殺していると言っていますが、マニュアルを保存してくれてありがとう。