アストンマーティンの待ち時間はオーストラリアで8か月に伸び、新しいモデルが登場

アストンマーチン は昨年、オーストラリアでの売上が減少する中、2 年連続で世界的に売上高の伸びを記録しました。これは、今後 2 年間で新しい範囲のスポーツカーを導入する準備をしているからです。

英国のスポーツカーメーカーである同社は、フロントエンジンの「GT」とスポーツカーの現在の範囲の80％が2023年に売り切れ、DBX SUVの新規注文の待ち時間は約4〜7か月に及ぶ.

オーストラリアでは、アストン マーティンの待ち時間は、車両の仕様にもよりますが、DBX SUV と Vantage V8 2 ドアで 6 ～ 8 か月と言われています。

「仕様によって大きく異なります。おそらく 1 年前よりは良くなっていますが、…これでわかるように [Aston Martin Sydney] ショールーム、その車以外はほとんどありません [one DBX]」とアストンマーティン・オーストラリアおよびニュージーランドのカントリー・マネージャーであるネイサン・ロウは語った。 ドライブ.

「DBXは、通常の仕様で6〜8か月、Vantageでも同様です.

“[For] DB11、私たちは今、その車が実際にはもう製造されていないところにいます – 私たちはいつでも次の世代に進んでいます. [to Australia]」とロウ氏は語った。

アストン マーティンは一部のモデルで待機時間に直面していますが、ランボルギーニ (2024 年半ばまで全モデルが完売) やロールスロイスなどの高級ライバルほど長くはありません。 “。

アストン マーティンは昨年、全世界で 6,412 台の「卸売り」販売を報告し、2021 年から 4% 増加しました。一方、オーストラリアでは 132 台の販売台数を報告し、5.7% 減少し、10 年で 4 回目の年間販売減少となりました。

同社は今年、「次世代のフロントエンジン スポーツカー」を発表する予定で、その納車は 2023 年 7 月から 9 月の間に開始されると言われています。

ただし、これらは既存のDB11、Vantage、DBSモデルの大幅なオーバーホールであり、根本的な再設計ではなく、スタイルの変更とまったく新しいインテリアを備えていると予想されます.

ロウ氏は「我々は興味を示してきた。今後登場するすべてのスポーツカーに対して長い間関心を示してきたが、大きなイベントが始まる前にピークに達し始めるだろう」と語った。 ドライブ、新しいフロントエンジンの範囲について尋ねられたとき.

これらは、2024 年にヴァルハラ ミッドシップ スーパーカーの前に登場する予定です。ヴァルハラは、4.0 リッター ツインターボ メルセデス由来の V8 と 3 つの電気モーターから 744kW を出力する、同社初のプラグイン ハイブリッドとなります。

昨年米国で開催されたペブルビーチ自動車ショーで展示された後、ヴァルハラの緑色の試作車が先週、顧客とメディアのプレビューのためにオーストラリアに出荷されました。

ヴァルハラの配信は、来年初めに海外で開始される予定です。 全世界で製造される予定の 999 台の内数は非公開ですが、オーストラリアとニュージーランドに導入されます。

レッドブル・フォーミュラ・ワン・チームと共同で設計された865kWのハイブリッドV12ヴァルキリー・ハイパーカーは、地元の道路での運転が合法ではないため、これらの車はオーストラリアで登録されたアストンマーティンの中で最速かつ最もパワフルになるとロウ氏は確認した.

アストンマーティンは、2025年に予定されている最初の電気モデルの到着に先立って、2023年半ばのイベントでハイブリッドと電気モデルの範囲の計画を明らかにする予定である.

同社は先週の投資家向けの発表で、Valkyrie Spider オープントップの納車は今年開始される予定であると述べた.創業110周年を記念した限定モデル。