それはによって提供されます デルタ4×4、「オフロードに行く」こと全体でかなり大きいバイエルンのビジネス。
しかし、デルタ 4×4 が真新しい G クラスを本物のゲレンデワーゲンに変えるビジネスのタイプであるという確固たる信念を否定するものはありません。
それは、マルチバンの可能性を生み出すことでした。マルチバンは、最高の状態でもロックホッパーではありません。 「特別に仕立てられた」ショックとストラット (それぞれビルシュタインとアイバッハ製) は、車高を 40mm 上げ、スタンスを広げて安定性を高めます。 18 インチ ホイールに取り付けられたローダー AT#1 タイヤ* は、オールテレーン タイヤとマッド タイヤの間のギャップを埋めるように見えますが、これも追加された幅の原因です。
必要に応じて、ルーフ ラック、スポット ライト、およびホイール アーチ エクステンションを追加できますが、基本的な変更は既に行われています。
全体で約 7,200 ユーロ (6,400 ポンド)、つまりリフトが 1,400 ユーロ、ホイールとタイヤが 3,900 ユーロ、アーチ エクステンションが 1,900 ユーロになります。