2 月の英国の新車登録台数は 26.2% 増加し、74,441 台の新車が英国の道路に加わりました。
Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) の最新の数字によると、サプライ チェーンの不足が緩和されたことで市場がパンデミック前の水準に近づき、7 か月連続の成長となりました。 2020年。
今月は市場全体でほぼ普遍的な成長が見られ、個人のバイヤーへの配送は 5.8% 増、大型フリートへの配送は 46.2% 増でした。 市場の一部を占める事業登録は、0.7% 増加し、わずか 9 ユニットに相当します。
また、2 つのセグメントを除くすべてのセグメントで成長が見られましたが、エグゼクティブ セダンとラグジュアリー セダンの登録のみがそれぞれ -15.4% と -6.3% 減少しました。
ミニ (66.1% 増)、多目的車 (41.9%)、スーパーミニ (37.7%) が最大の上昇率を記録し、スーパーミニが引き続き最も人気があり、全配送の 3 分の 1 (33.1%) を占めています。
ハイブリッド電気自動車 (HEV) は、すべての燃料タイプの中で最も大幅な成長を記録し、40.0% 増でした。次にガソリンが 35.8% 増で 56.9% の市場シェアを獲得しましたが、ディーゼルの登録台数は -7.0% 減少しました。2 一方、ゼロエミッション対応車は引き続き増加傾向にあり、プラグインハイブリッド車 (PHEV) は 1.0% 増加し、バッテリー式電気自動車 (BEV) は 18.2% 増加し、英国の新車登録の 6 分の 1 を占めています。
合わせて、プラグインはその月の全配信のほぼ 4 分の 1 (22.8%) を占めました。
メーカーが 40 以上の新しいプラグイン電気モデルを市場に投入するため、2023 年には 50 万台近く (488,000 台) の PHEV と BEV が英国の道路に加わると予想されます。
SMMT の最高経営責任者であるマイク・ホーズは、次のように述べています。 しかし、政府があらゆる機会を利用して市場を支援することが不可欠であり、市場は英国経済とネットゼロの野心において重要な役割を果たしています。 最新のハイテク車が利用できるようになる3月の「新プレート月間」に移行するにつれて、次の予算はこの移行を推進し、すべての人にとって手頃な価格と充電の容易さを向上させる措置を提供する必要があります。」