エダラン タン チョン モーター (ETCM) は、以前にその到着をほのめかしていたが、今回、フェイスリフトされた第 2 世代の日産リーフが 3 月 10 日からマレーシアで正式に発売されることを発表した。 2019年にこちらで発売されたプレフェイスリフトモデル。
デザイン要素に関しては、昨年行われたリフレッシュには多くの改訂が含まれていません。 外部的には、新しいブラックのエアロ グリル、再設計されたロワー バンパー、ヘッドライトの新しいブラック インサートが変更をもたらします。 また、再設計されたホイール、再設計されたリア スポイラー、グレーのアクセントのディフューザー、ブランドの新しいロゴも採用されています。
インテリアには、Android Auto/Apple CarPlay 統合を備えた新しい 8 インチ NissanConnect タッチスクリーン インフォテインメント システム、新しいデジタル スマート バックミラー、そしてもちろんステアリング ホイールの新しいロゴがあります。
そのほか、タイマー機能付きオートエアコン、キーレスエントリー＆スタート、レザー/アルカンターラトリムシートなど、これまでのインテリア装備も引き続き充実。 以前提供されていたグラファイト ブラックとストーン グレーのインテリア カラー スキームはそのままです。
機械的な変更はないため、リーフは、以前ここで入手できた単一バッテリー容量構成で引き続き提供されます。 これは基本の 40 kWh バッテリーのバリエーションで、定格 150 PS (148 hp) の EM57 電気モーターと前輪を駆動する 320 Nm を備えています。 パフォーマンス数値には、7.9 秒の 0-100 km.h タイムと 155 km/h の最高速度が含まれます。
以前と同様に、40 kWh のリチウムイオン バッテリーにより、Leaf は最大 311 km の航続距離を提供します (NEDC テスト サイクルに基づく)。 350 ボルト バッテリーの充電は、タイプ 2 ポート (以前はタイプ 1) を介して行われます。このポートは、依然として車のノーズにあります。車に搭載されている 6.6 kW AC 充電器に変更はないため、完全に充電するには約 7 時間かかります。バッテリー。
チャデモ方式を踏襲したDC充電もある。 以前と同様に、リーフは別の DC ポートを介して最大 50 kW の電力を受け取ることができ、フル充電時間は 1 時間です。 3 ピン AC 充電を実行できるポータブル ケーブルもあり、これには Type 2 コネクタが付属しています。 3.6 kw の場合、このルートでバッテリーを充電するには 12 時間かかります。
セーフティ キットのリストには、6 つのエアバッグ (フロント、サイド、カーテン)、ビークル ダイナミック コントロール (VDC)、ABS、EBD、ブレーキ アシスト、ヒル スタート アシストが含まれます。ドライバー アシスト システムのニッサン インテリジェント モビリティ スイートには、レーン インターベンションとレーンが追加されています。デパーチャー ウォーニングやハイ ビーム アシストなど、そのレパートリーを充実させています。
これらは、前方緊急ブレーキ (FEB) を備えた前方衝突警告 (FCW)、移動物体検出 (I-MOD) を備えたアラウンド ビュー モニター (I-AVM)、ドライバー アラートネス (I-DA)、ライド コントロールおよびトレース コントロールに加わります。フェイスリフト前。
他の場所では、リーフのカラー パレットが変更され、7 つのエクステリア フィニッシュから選択できます。すべてデュアル トーンで表示され、ルーフはスーパー ブラックで塗装されています。 車の色合いは、ステルス グレー、ビビッド ブルー、ミッドナイト ブラック、ピュア ホワイト パール、バーガンディ、オペラ モーブ、アカツキ サンライズ コッパーです。
最後に価格設定です。 2023年の日産リーフのフェイスリフトの価格は RM168,888 無保険で公道。 これにより、2019年に発売されたときにRM188,888で販売されていたフェイスリフト前のモデルよりも安くなり、RM168,800に変更され、その後RM175,800に変更されました. リーフには、3年/100,000kmの車両保証と8年/160,000kmのバッテリー保証が付いています。