1 シリーズは 2023 年にライフ サイクル インパルスを取得し、BMW は M135i を複数の方法で微調整することを計画しています。 全輪駆動のホットハッチを、他の 1er モデルと同様に最新の iDrive に移行する以外に、バイエルンはクアッド エグゾースト システムもインストールします。 雨の日にミュンヘンでテストを行っていた新しいプロトタイプは、遠くから AMG A35 のライバルを示しています。
M Lite モデルの 4 つのエキゾースト チップは犠牲に見えるかもしれませんが、M760e では既に行われています。 メルセデスの「35」ラインナップも同様の配置を採用しているのに対し、アウディは何年もの間、S バッジ付きの 4 気筒車にクワッド エキゾーストを搭載してきたため、BMW はこのアプローチを採用した最初のドイツの高級ブランドではありません。 2023 年に登場する最初の X1 M35i もこの構成を共有するため、M135i はこのセットアップを採用する唯一の新しい 4 バンガー M パフォーマンス モデルではありません。 2024 年には、X2 M35i がそれに続きます。
3 台の車はすべて、B48 エンジンの進化形を使用すると噂されています。 同社のインサイダーは、ターボチャージャー付きの 2.0 リッター ガソリン ユニットがマッサージされて、もう少し多くのパワーを提供すると主張しています。 それは 315 馬力の領域のどこかを押し出すと言われています。トルクの数値は不明ですが、現在の 4 ポットは 332 ポンド フィート (450 ニュートン メートル) に適していることを思い出してください。
X1 が間もなく iDrive 9 で構築されることを BMW が発表したことで、論理的には、1 シリーズ LCI も Android Automotive で動作する新しいオペレーティング システムに切り替わることを示しています。 画面サイズが変わる可能性は低いため、10.25 インチのデジタル ドライバー ディスプレイと 10.7 インチのタッチスクリーンが期待されます。 3 シリーズ以降の大型で高価なモデルは、12.3 インチのインストルメント クラスターと 14.9 インチのメイン ディスプレイを備えています。 8 シリーズ LCI はまだ古い iDrive 7 ハードウェア (Z4 LCI によく似ています) を使用しているため、いくつかの例外がありますが、次世代の 5 シリーズはこの夏までデビューしません。