ロールス・ロイス ファントム シントピアがオートクチュールをクレイジーなレベルに引き上げる


  • このワンオフのロールス・ロイス ファントム シントピアは、自動車メーカーがファッション デザイナーのアイリス ヴァン ヘルペンと協力して作成したもので、「水を織る」というコンセプトがこの車にインスピレーションを与えたと語っています。 これで、ここで何を扱っているかが明確になるはずです。
  • ファントム エクステンデッドをベースに、シントピアには特注の香り (そう、独自の特別な香り) と 1 回限りの塗装色があります。
  • Syntopia はすでに話題になっており、5 月に誰かの車両コレクションに登場する予定です。

求めなければならないなら、あなたはそれを買う余裕がありません。 実際、その車について何を聞いても、まだ買えません。 そして、あなたの質問が「なぜ?」の場合。 答えがあるかどうかはわかりません。

ロールスロイス ファントム シントピア

ロールスロイス

ここで問題となっている車は、シントピアと呼ばれるワンオフのロールスロイス ファントムです。 アイリス・ヴァン・ヘルペンは、最新のファッション コレクションでモデルを水中に落として服を見せびらかし、ロールスロイスと協力して、「水を織る」というコンセプトに触発されたファントム エクステンデッドをカスタマイズしました。 ロールス・ロイスはこの車を「ビスポークの傑作」と呼んでおり、明らかに複雑です。 プロジェクトの構想から完成までに 4 年かかったという会社の声明を信じています。

ロールスロイス ファントム シントピア

シントピアのデザイナー、アイリス・ヴァン・ヘルペン。

ロールスロイス

もちろん、それを芸術作品として見るのではなく、他人のお金を使って空想的な「贅沢」なアイデアを探求する練習として見るのは自由です. これは多くのロールス・ロイス車に当てはまるかもしれませんが、誇張しているとは思いません。なぜなら、これはオーダーメイドの香り (車を注文したクライアントからの意見に基づいて開発された) を備えた最初のロールであり、塗装は 1 つだからです。・オフカラー、リキッドノワール。 香りは、ヘッドレストの特許取得済みの香り放出メカニズムを通じてキャビンに入ります。

ロールスロイス ファントム シントピア スピリット オブ エクスタシー 詳細

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ロールスロイス ファントム シントピア ドア詳細

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ヴァン ヘルペンの言葉を借りれば、オートクチュール、または「ファッションの芸術」にインスパイアされたシントピアは、ヴァン ヘルペンの 2018 コレクションからその名前が付けられました。 ヴァン・ヘルペンは、ドライバーやライダーが「自然の力に圧倒されている」という感覚を車に与えたいと語った.

ロールスロイス ファントム シントピア

ロールスロイス

Syntopia の外観は紫がかった渦巻き模様で、エレガントな Phantom のデザインを引き立てています。 同社によると、虹色の塗料には青、マゼンタ、金の色調があります。 リキッド ノワールのカラーは、カラー シフト オーバーレイで覆われたソリッド ブラック ペイントと、ピグメントが組み込まれたクリア コー​​トの外層から始まります。 この新しい塗料の開発には数か月かかり、テストと検証に 3000 時間以上を要しました。

ロールスロイス シントピア ヘッドライナー

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インテリアには、グッドウッドのロールス・ロイス・ビスポーク・コレクティブとアムステルダムのヴァン・ヘルペンのチームメンバーによって作られた作品とデザインが使用されています。 前席はマジックグレーレザー、後席はシルク混のファブリックを採用。 ウィービング ウォーター スターライト ヘッドライナーは、銀色の「液体金属」テクスチャーのように見える織りナイロン生地のおかげで、3D デザインに成形された 1 枚の革を使用しています。 また、162 個の「ガラス オーガンザで作られた繊細な花びら」と、ほぼ 1000 個の光ファイバーの「星」が輝いています。 ロールス氏によると、ヘッドライナーの取り付けだけで、デザイナーが 1000 を超える皮革からこの特定の「完璧な革」のシートを選択するのにかかった時間を含めて、合計で 700 時間近くの作業が必要でした. これがヴァン ヘルペンが「自然の力に圧倒される」という意味だったのかどうかは定かではありません。

ロールスロイス ファントム シントピア 座席詳細

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ファントム シントピアは、5 月にクライアントのプライベート コレクションに家を見つける予定です。 Rolls-Royce は、この車両を複製することは決してないと約束しています。

セバスチャン・ブランコの顔写真

寄稿編集者

Sebastian Blanco は、2006 年から電気自動車、ハイブリッド車、水素自動車について執筆しています。彼の記事と車のレビューは、 ニューヨークタイムズ、オートモーティブニュース、Reuters、SAE、Autoblog、InsideEVs、Trucks.com、Car Talk、およびその他のアウトレット。 彼の最初のエコカー メディア イベントは、テスラ ロードスターの発表でした。それ以来、彼はガソリン車からの移行を追跡し、自動車業界だけでなく、世界全体にとっての新技術の重要性を発見してきました。 . 自動運転車への最近の移行を考えると、現在、ほとんどの人が理解できないほど興味深い変化が起こっています。 Twitter で彼を見つけることができます。天気の良い日には、新しい EV のハンドルを握っています。

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