に カルロス・ペーニャ、 2023 年 3 月 6 日
フェラーリ テスタロッサは、F40 に次いで当時最も人気のあったフェラーリの 1 つです。 テスタロッサは 4.9 リッターのフラット 12 エンジンをミッドシップに搭載し、385bhp と 490Nm のトルクを発生し、5.8 秒の 0-100 mph タイムと 180 mph の最高速度を実現しました。 1984 年から 1996 年までの生産期間中に 10,000 台を超えるテスタロッサが製造されました。1984 年当時の元の価格は 85,000 ドルでしたが、1990 年までに価格は 150,000 ドルを超えました。 マイアミバイス テレビ番組。
2023 年にオリジナル仕様のフェラーリ テスタロッサを購入したい場合は、200,000 ドル以上を支払うことを期待してください。 よく維持された例. しかしもしフェラーリがテスタロッサを復活させるとしたら、21世紀の現代のテスタロッサはどのような姿になるのだろうか? レトロかエボリューションか？ フェラーリは「新しい」テスタロッサをどのように思い描くでしょうか?
フェラーリが近いうちにテスタロッサを復活させることはないだろうと確信しているので、コンセプトアーティストと車の狂人 マルコ・マルタ 彼らに代わってそうすることにしました。 非公式に。 マルコのテスタロッサ コンセプトは、オリジナルの有名なサイド マウント ラジエーター グリルをフェラーリの現在のデザイン言語と統合しています。
1984年のテスタロッサは、伝説的なイタリアのデザインスタジオによって設計されました ピニンファリーナ. 今日の自動車の世界では、デザインとエンジニアリングが進化しています。 現代のテスタロッサは、現在の業界標準の構造衝突規制と最新技術の普及にさらされます。
その結果、現代のフェラーリ・テスタロッサは構造的に大きくなり、重くなります。 ただし、パフォーマンスは大幅に向上します。 しかし、水平対向 12 気筒エンジンは確実に打ち負かされ、 V8ハイブリッド. しかし、高性能車の世界は、フェラーリ テスタロッサの現代的な解釈を必要としているのでしょうか? それが本当の質問です。
