ランボルギーニは、ほぼ 1 年前の 2022 年 4 月初旬にウラカン テクニカを発売しました。これは、エボと STO の間のギャップを埋め、いくつかの微調整を受けました。また、アフターマーケット スペシャリストである Novitec は、このモデルにいくつかのアップグレードを提供する準備ができています。
Novitec のアップグレード可能なグッズは、スーパーカーのすでにスポーティな外観を精密な変更で微妙に改良します。 前面では、Novitec は前面の筋膜のストックを残しましたが、前面の蓋を独自の部品に置き換えました。 外縁にスリットがあり、統合されたダクトを介してフードに空気を導きます。 これにより、ウラカンを高速で安定させることができます。
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Novitec は側面に沿って新しいロッカー パネルを追加しました。これにより、車が視覚的に低くなり、リア ブレーキを冷却する統合インテークが特徴です。 チューナーは、車高をさらに下げるアフターマーケットのサスペンション オプションを提供することでさらに進化します。 1 セットのスポーツ スプリングは車高を 35 mm (1.3 インチ) 下げます。 もう 1 つは、KW と協力して開発されたアルミニウム製車高調セットアップで、14 の選択可能なダンピング設定を提供しながら、同じ量だけ車高を減らします。
Novitec は、ランボルギーニの自然吸気 5.2 リッター V10 エンジンをそのまま残しました。 それは同じ630馬力と417ポンドフィートのトルクを作り続けています. 自動車メーカーは、エンジンの出力を 7 速デュアルクラッチ ギアボックスを介してスーパーカーの後輪に送ります。
ただし、チューナーは所有者にエンジンの排気音を変更するオプションを提供します。 Novitec は、ステンレス鋼またはインコネルのいずれかで高性能排気システムを提供します。インコネルは、断熱性を高めるために 999 純金メッキも利用できます。 排気システムは、ランボルギーニのテクニカの六角テールパイプを統合しています。
これらの後輪は前輪よりも大きく、前輪の 20 に対して 21 インチを測定します。後輪のタイヤも生産のテクニカよりも幅が広く、車のハンドリングを改善するのに役立ちます。 千鳥状のホイールは Vossen 製で、72 色から選択でき、表面仕上げはポリッシュまたはブラッシュ仕上げです。
Novitec はインテリアについて多くの詳細を提供しませんでしたが、スペシャリストは顧客のニーズを満たすためにさまざまなオプションを提供しています。 同社は、顧客が車をさらにカスタマイズするために使用できるさまざまな革とアルカンターラの色の選択肢を提供しています。