ヒュンダイの新しい第 2 世代コナの展開は、韓国のブランドが再設計されたサブコンパクト クロスオーバーの全電動バージョンの詳細を明らかにしたため、最高潮に達しました。 しかし、コナとコナ N-Line のガス、ハイブリッド、およびバッテリー駆動のバージョンは計画の一部ですが、1 つのトリムが著しく欠落していました。
はい、私は火を噴く Kona N について話しているのです。そして、ベルリンで開催された Kona Electric のメディア プレビューでの会話に基づくと、審査員はまだ最も背の高い N モデルに出ていないようです。 ヒュンダイの上級副社長兼 EV 戦略責任者である Sang Hyeon Park と、VP であり小型車プロジェクトの責任者である Se Hyuk Park に話を聞くと、第 2 世代の Kona N の真の決定要因は、次期 Ioniq 5 N への対応です。そして、新しいNが現れるとすれば、それはターボチャージャー付きのガスエンジンではなく、電気モーターになります.
「現時点では、コナ N について何も決定されていません」と SVP の Park 氏は、メディアの円卓会議で述べました。 「コナについては、ICE、EV、ハイブリッドに焦点を当てており、Nも検討しています。 Ioniq 5 N に関する市場からのフィードバックと市場の反応を確認しています。」
現在のコナ N に対する強い好意的な反応を考えると、このニュースは驚くべきことかもしれません。しかし、ヒュンダイの EV へのシフトは自動車メーカーに新しい考え方をもたらしており、それは私たちが知っているコナ N を犠牲にすることを意味するかもしれません。
「技術的には、プラットフォームのおかげで、専用 EV の N 高性能バージョンを作る方が簡単です」と VP Park は言いました。 「高性能出力を引き出すことができます。 しかし、ICE または EV を備えた非専用プラットフォームに基づいて、さまざまなオプションを検討する必要があります。 CAFEも十分に考慮しなければなりません。 難しい状況です。 ICE N は私たちの考慮事項ではありません。 Ioniq 5 N のフィードバックに基づいて、今後の決定を下します。」
ヒュンダイが最終的に N EV の可能性について決心するまでには、しばらく時間がかかるだろう。 第 2 世代の Kona も Ioniq 5 N も、今年後半までディーラーに到着する予定はありません。