初代マツダ MX-5 ミアータのデータを覚えていない人のために、簡単に復習しておきましょう。 1990 年に発売されたとき、この今やアイコニックなスポーツカーは、完璧な重量配分の 2,100 ポンドの車に 1.6 リッターの 4 気筒エンジンを搭載していました。 このビデオで紹介されている NA Miata は、 ドラッグ レースと車関連 まだ 2,100 ポンドのマシンである可能性があります。 しかし、言うのは安全です すべての それ以外は根本的に異なります。
私たちが話しているのは、正確にどれほど急進的ですか？ 悲しいことに、レビューする変更の完全なリストはありませんが、このモンスター MX-5 の所有者は、Lsx_Miata239 という YouTube ユーザー名で手がかりを提供しています。 おそらく、ボンネットの下にはシボレー製のLSX V8が搭載されていますが、それはエンジンのスワップをはるかに超えています。 エンジン ベイの右側に巨大なターボチャージャーがあり、フロント クリップのかなり上に突き出ています。 さらに言えば、エンジンの半分がフェンダーの上にあるように見えます。 それは誰もビジネスのようにウィリーを引っ張らず、このビデオでは一貫して8秒の短いパスを実行しています.
しかし、デトロイトの改造マッスルカーで走るだけで十分でしょうか? このビデオは、フロリダ州のブレーデントン モータースポーツ パークで開催された最近のイベントのハイライトを示しています。そこでは、Miata のすべての競技者がパラシュートを装着した 8 秒の車でした。 アクションの最初のラウンドでは、ダッジ チャレンジャーが 19 差で負けます。 100分の1 非常に接戦で1秒の差がありますが、そこからレースはさらに接近します。 白い第 5 世代のフォード マスタングに大量殺戮された後、勇敢なミアータがハイパースペースに入り、逆転の写真を撮ります。
予選ラウンドが終了すると、MX-5 は準決勝で別のムスタングと対戦します。 スタートラインでのマインドゲームの中には、最終的に Miata ドライバーのステージが最初に表示され、その後、勝利のマージンがわずか 7,000 分の 1 秒である別の写真判定が行われます。 もう一度言いましょう： 1000分の7秒.
ビデオは、ターボチャージャーを搭載した第 4 世代のシボレー カマロをフィーチャーした、このネイルビターの後のもう 1 つのレースで締めくくられます。 マスタング対カマロの決勝戦なのか、それともミアータが主役なのか? それはどこでも素晴らしいレースなので、すべてのアクションについてビデオに飛び込んでください.
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