ルフトハンザ は、ルフトハンザ アレグリスと呼ばれる長距離フライトで新しい乗客体験を提供しています。 余裕のある乗客のために、ドイツの航空会社は最も高価なチケットを購入する人々を提供します ダブルベッドを配した完全個室。 新しいアメニティと追加の足元のスペースがミッドレンジ チケットにまで及びます 同じように。 ただし、エコノミークラスのシートピッチは、 南西 フライト。
見逃した場合：
ルフトハンザ アレグリス $2.67- によって資金提供された大規模な近代化の取り組みの一部です。ルフトハンザ グループによる航空会社への 10 億ドルの投資。 新しい範囲の最もプレミアムな製品は、ファースト クラス スイート プラスです。 スイートルームは天井高の壁の個室で、 ドア、そして ワードローブ、 客室乗務員はスイートの 2 つの座席とテーブルをダブルベッドに変えることができます。 スイートには、完全な-幅のテレビ画面ですが、乗客はきっとできるでしょう 楽しませる 非公式に。
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ルフトハンザ航空のCEOであるイェンス・リッターは次のように述べています。
「すべてのゲストはプレミアムについて独自の理解を持っているため、私たちは最大限の個性と独占性に焦点を当てています. ファースト クラス スイート プラスは、高度 11 km のホテルの部屋に似たプライバシーと個性を感じさせます。 アレグリスの製品群は、旅行チェーン全体で個性、独占性、プレミアム サービスを約束します。」
ルフトハンザがアレグリスを導入 新しいエアバス A350 で 2024 年にファーストクラス。 ドイツの航空会社は、ボーイング 787-9 と 777-9 を含む 80 機以上の新しい航空機に新しいキャビンを実装します。 同社はまた、ボーイング 747-8 などの既存の航空機を改造すると述べています。 ビジネスクラスとプレミアムエコノミークラスも新しいアメニティと追加のレッグルームで刷新されているため、改装は大規模な取り組みとなります。
ただし、Allegris のエコノミー クラスは人間工学的に変更されていません。 ルフトハンザは他のキャビンクラスに合わせてエコノミーキャビンのスタイリングを変更しましたが、レッグルームはまったく印象的ではありません. CNNによると、エコノミーキャビンのほぼすべての列のシートピッチは31インチです。 シート ピッチとは、座席のある点から前後の列の同じ点までの距離です。
比較のために、LCC サウスウエスト航空のボーイング 737-700 も 31 インチのシート ピッチを持っています。 ルフトハンザによると、エコノミークラスの乗客は料金を支払えば自分の隣の席を空けておくか、エコノミークラスの最前列に 3 インチ足元のスペースを広げて座ることができる。
エミレーツ航空やエティハド航空などの湾岸諸国の旗艦航空会社では豪華なファーストクラスのキャビンは珍しくありませんが、ヨーロッパやアメリカの航空会社でそれらを見ることはめったにありません。 2024年、アメリカン航空は ファーストクラスの削除 その国際線から。 世界中の航空会社は、パンデミック前の収益水準に戻ろうとしています。 他の航空会社がコストを削減する中、ルフトハンザは 空になったファーストクラスのキャビン 途方もなく高級な体験に。