Mahindra は最近、Thar 4×2 SUV のより手頃なバージョンを市場に投入しました。 4×2 Tharの価格は、元ショールームで9.99ルピーから始まり、それが魅力的な購入となっています. 多くの人が RWD バージョンの Mahindra Thar を購入し始めていますが、基本バージョンを購入する人はほとんどいません。 その理由は待ち時間です。 基本バリアントの場合、上位バリアントと比較して長い待機期間があります。 ここでは、Mahindra Thar RWD バージョンのベース AX バリアントが裏返しに示されているビデオがあります。
ビデオはによってアップロードされました Yash9w 彼の YouTube チャンネルで。 このビデオでは、vlogger が LX バージョンと比較した場合のベース AX モデルにあるすべての変更点について話します。 写真のSUVはAXのハードトップ仕様。 外観は通常版と変わらないSUV。 ハロゲン ヘッドランプ、ボンネット クリップ、特徴的なグリル、頑丈な外観のフロント バンパーがあります。 ただし、SUV にはフォグランプやフェンダーの LED DRL などの機能がありません。 方向指示器はまだそこに見えます。
また読む: 中古のマヒンドラ タールを購入することは、新しいものを購入するよりも優れています: 5 つの理由
サイドプロファイルに関して言えば、SUV はスチールリムのみで利用可能です。 サイズが小さくなります。 ベースのバリエーションは、AT タイヤで包まれた 16 インチのスチール製リムを取得します。 ホワイトカラーのホイールはベースのバリエーションで見栄えがよく、小さくも見えません. フェンダーにはアンテナがなく、RWDバージョンではエンジンバッジも取り除かれています。 ベース バリエーションのフット レストはすべて金属製で、ORVM は電動で調整できず、リアのスペア ホイールもスチール製のリムです。 テールランプは全車共通で、バンパーにリフレクターを装備。
車内は上位モデルとほぼ同じ。 シートはファブリックで、インストルメントクラスターも同じ。 ここで見られる主な違いは、タッチスクリーンインフォテインメントシステム、ルーフマウントスピーカー、マルチファンクションステアリングホイールなどがないことです. リアのメタルケージもブラックではなくレッドに仕上げています。 SUV には、トラクション コントロール、アイドリング スタート/ストップ システム、マニュアル AC、ヒル ディセント コントロールなどがあります。 RWD仕様のため、SUVにあった4×4のシフトレバーが無くなり、そのスペースが収納スペースに改造されている。
RWDは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方のオプションで利用できます。 オートマチックトランスミッションではガソリンオプションのみが利用可能です。 同じく2.0リッターターボエンジンを搭載。 ディーゼルに関して言えば、Mahindra Thar RWD は 117 Ps と 300 Nm の最大トルクを生成する 1.5 リッター ターボチャージャー付きエンジンを搭載しています。 このエンジンは手動ギアボックスのみで利用可能です。 SUV はコストパフォーマンスに優れた製品のように感じられ、少なくとも外からは安っぽく見えません。 Mahindra は、この価格で十分な数の機能を提供しています。 Mahindra は現在、2WD と 4×4 の両方のバージョンで提供される予定の Thar の 5 ドア バージョンに取り組んでいます。
また読む: 10 台の DC デザイン車 & 現実の世界でどのように見えるか: マルチ スイフトからマヒンドラ XUV500