次世代の MINI モデルが間もなく登場します。 真に新しい MINI は何年も前からありましたが、それがすぐに変わることを知ってうれしいです。 私たちが目にする新しいモデルの 1 つは、次世代の MINI Crossover です。これは、これまで以上に大きくなり、SUV に似たものになります。 この新しいスパイ ビデオでは、雪の中で冬のテストを行っている次世代 MINI Crossover の 2 つのバージョンを見ることができます (h/t to モーター1）。
まずはガソリン仕様。 しかし、ガス動力のバージョンだけでなく、そのクワッド排気から判断すると、カントリーマンのジョン・クーパー・ワークスのようです。 確かなことはまだわかりませんが、他の種類のカントリーマンがクワッド排気管を持っているとは想像しがたいです。 特に、カントリーマン JCW が BMW X1 M35i とまったく同じパワートレインを備えている可能性が高いという事実を考慮すると、これもクアッド エキゾーストを備えます。 これが実際にカントリーマン JCW である場合、300 馬力を超える BMW の 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 ポット、7 速デュアル クラッチ トランスミッション、および全輪駆動が搭載されます。
ただし、このビデオには別のカントリーマンがいます。 最後の 20 秒程度まで見たい場合は、オール電化の MINI Crossover が雪の中で高速テストを行っているのを見つけることができます。 車体側面に貼られた「Electric Test Vehicle」のステッカーからも電気自動車であることがわかります。 どのような電動パワートレインが搭載されるのか、どの程度の出力が得られるのかは不明ですが、BMW iX1 と同じ機械式ガビンが搭載されると考えるのは簡単です。 この車では、2 つのモーター (各車軸に 1 つずつ) が組み合わされて、308 馬力と 364 lb-ft のトルクを発生します。 MINI Crossover EV にも同様の数値が期待されます。 このテスト用ラバも、雪の中でロバを引っ張っています。
外観に関しては、新しいカントリーマンは前の世代よりもはるかに SUV です。 より直立し、よりボクシーで、より伝統的な SUV のプロポーションを特徴としています。 しかし、MINI の顧客でさえ、この現代の市場では SUV に傾倒しているため、これは当然のことです。 興味深いのは、MINI がブランドのスタイルを維持しながら、BMW の最新の iDrive システムをキャビンに組み込む方法です。 MINI Crossover が iDrive 9 を最初に搭載する車の 1 つであることはすでにわかっているので、それがどのように実装されるかを知りたいと思っています。 ありがたいことに、年末までにすべての質問に回答する予定です。
[h/t: Motor1]