アルピーヌ A110 GT4 Evo レースカー (上の画像) は、6 月 23 日に今年のパイクスピーク インターナショナル ヒルクライムに出場します。 このエントリーは、フランスのブランドが歴史的なイベントに参加するのは初めてです。
出場するモデルは、標準のA110 GT4ではありません。 アルパインのデザイナーとシグナテックのレーシング エンジニアが、レース カーの空力特性を微調整します。 このティーザー画像は、背中に大きな翼とひれのシルエットを示しています.
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A110 GT4 Evo は、レーサーの既存のバージョンと同様に後輪駆動になります。 タイムアタック1部門に出場します。
Astier は、パイクス ピーク インターナショナル ヒルクライムに 4 回出場しています。 彼は以前、タイムアタック 1 部門で 9:23.721 のクラス記録を樹立しました。 比較のために、 フォルクスワーゲン ID R が総合記録を保持 時間は 7:57.148 です。
「このプログラムに選ばれたドライバーであることを非常に誇りに思います。ブランドにとって初めてのパイクスピークへの参加に、私の経験と知識のすべてをもたらすことを楽しみにしています。 アスティエ。
の 標準 A110 GT4 カップレースカーのアップグレード版です。 1.8 リットルのターボチャージャー付き 4 気筒を使用し、特定のシリーズのパフォーマンスのバランスに応じて 330 馬力から 360 馬力を発生します。 動力は、6 速シーケンシャル ギアボックスを介して後輪に伝達されます。
最近のレポートによると、ルノー グループは、米国でアルパイン モデルを販売するために、国内最大の自動車ディーラー グループであるオートネーションと交渉しているとのことです。 この潜在的な取引についてはまだ公式に何も発表されておらず、これらの高性能車がいつ米国で利用可能になるかは明らかではありません.
アルパインは、電気モデルがそれに代わる2026年までA110を提供し続けることを計画していると伝えられています. 2027 年と 2028 年に EV SUV を投入する予定です。
今年はエキサイティングなパイクス ピーク インターナショナル ヒルクライムになりそうです。 Ford は、4 つの電気モーターからほぼ 2,000 馬力を生み出す SuperVan 4 を導入しています。 車両は 2.0 秒未満で時速 62 マイルに達します。
さらに、BMW は XM ラベル レッドをイベントに持ち込むかどうかを検討しています。 自動車メーカーは、高性能 SUV の参加登録を行っていますが、実際のレースについての最終決定は行っていません。