いすゞ自動車は、日本ではエルフとして知られる N シリーズおよび F シリーズ トラックの大幅なアップデートを発表しました。 実際、日本の自動車メーカーが第 6 世代モデルを発表したのは 2007 年でした。 現在、第7世代が登場し、日本の小型トラックでは初めて見られる高度な安全機能を含む主要なアップグレードが行われました. さらに重要なことは、いすゞにとって初めての電動バージョンが導入されたことです。
デザインに関しては、変更はかなり明白です。 エルフは、乗用車のいとこであるいすゞ D-Max に見られるのと同様のグリルを採用していますが、ブランドのツインバーのロゴを模倣した垂直ヘッドライトは、重厚なスタイルではありますが保持されています。 ドライバーの快適性の向上と疲労軽減に重点を置いたキャビンの主要な更新もあります。
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いすゞは、新設計のいすゞスムーズ インテリジェント トランスミッション (ISIM) など、N シリーズおよび F シリーズ トラックの効率を高めるさまざまな機能を導入しています。 ISIMは、4JZ1ディーゼルエンジンと組み合わせると燃費が向上すると言われている9速デュアルクラッチトランスミッション（DCT）です。
ISIM の 9 速ギアボックスは、燃料効率のために RPM を低く保ち、騒音を低減して運転の疲労を軽減すると主張されています。 いすゞは、デュアルクラッチ構造により素早いシフトチェンジが可能で、ギアシフト時のトルクロスとシフトショックを低減すると主張している。
いすゞはまた、改善されたステレオカメラ性能、短距離ミリ波レーダー、ドライバーステータスモニターなど、高度な安全システムとドライバー支援機能をエルフトラックに導入しました。 プリクラッシュブレーキシステム、ブラインドスポットモニタリングシステム、全速域アダプティブクルーズコントロールなど、国内小型トラック初となる9つの安全アシスト機能を搭載。
いすゞ初の量産バッテリー式電気自動車 (BEV) が N シリーズに加わります。 同社は、Elf BEV が世界的に商用 BEV の実装を加速すると主張しています。 Elf EV には、それぞれ 20 kWh の最大 5 個のバッテリー パックを取り付けることができますが、その範囲についてはそのリリースでは言及されていません。
更新された Elf シリーズは今年日本で発売され、F シリーズは夏に発売される予定です。 日本での価格は 6,481,200 円 (税込) から、現在の為替レートで約 47,200 ドルです。