ランボルギーニが史上最強のハイブリッド エンジンを発表

ランボルギーニは、イタリアのスーパーカー企業と共に新しい時代に突入しています これまでで最も強力なエンジンの詳細。

新車の総出力は 747kW、 ありがとう 6.5リッターガソリンV12 前輪を駆動する 110kW/150Nm の 2 つの電動モーターと、リアアクスルのギアボックスに動力を供給する 3 つ目の電動モーターの 3 つの電動モーターによってアシストされ、重量はそれぞれわずか 18.5 kg です。

ギアボックス自体は、横置き (車幅全体) に取り付けられた 8 速デュアルクラッチ オートマチック トランスミッションです。このトランスミッションは、メーカーからはこれまでで 3 番目の横置きギアボックスのみです。電力のみ。

エンジンの重量は 218kg で、従来のアヴェンタドールに搭載されていた V12 よりも 17kg 軽く、同社がこれまでに製造した 12 気筒エンジンの中で最軽量です。

この軽量化の哲学は、わずか 193 kg のコンパクトなギアボックスにも適用されます。これは、ギアボックスに取り付けられた電気モーターがスターター モーターの役割も果たしている一方で、後進の役割が電気モーターに任されているため、リバース ギアがないことにも支えられています。 .

ハイブリッド V12 は、コードネーム LB744 と呼ばれるランボルギーニの次期スーパーカー (アヴェンタドールの後継モデル) の中心的存在となり、今後数週間のうちに発表される予定です。

LB744 はプラグイン ハイブリッド (PHEV) ですが、このモデルは比較的小さな 3.8kWh のバッテリー パックを使用します。このバッテリー パックは、通常はトランスミッション トンネルが存在する車の中央に沿って取り付けられます。最大 7kW の家庭用ウォールボックス、回生ブレーキ、または V12 エンジンからわずか 6 分で直接。

プラグイン ハイブリッドの中型ファミリー SUV をガイドとして使用すると、10 ～ 15kWh のバッテリー パックの電気のみで約 50 ～ 60 km の走行距離を提供します。 V12 が誕生する前に、電気駆動を高速化します。

電気で通勤することは除外されていますが、利点は、所有者がガレージから出て、ガソリン電源に切り替える前にバッテリー電源で静かに住宅地から離れることを可能にすることです。

お楽しみに ドライブの 今後数週間の新世代ランボルギーニ スーパーカーの報道。