Hyundai Ioniq5 に続いて、KIA とその EV6 電動 SUV が登場します。EV6 は、優れたルックス、優れた技術、優れた運転体験で市場を揺るがす態勢を整えています。 テスラは心配する必要があります。
最近、カリフォルニア州ソノマで運転した 2 つの異なるモデルがあります。 リードホイールドライブと本格的なGTラインを備えたライトバージョン。 価格はそれぞれ 40,900 ドルと 55,900 ドルからで、それぞれ 7,500 ドルの連邦 EV クレジットの対象となります。
KIAは、E-GMPまたはElectric-Global Modular Platformと呼ばれる新しいモジュラープラットフォームを開発しました。これは、新しいCUV後輪駆動またはデュアルモーター全輪駆動オプションのすべてを支えています。 より高速な DC 充電機能を可能にする世界初の 800V マルチ充電アーキテクチャが組み込まれています。 KIA によると、10 パーセントの充電から 18 分以内に 80 パーセントの充電が可能です。 EV6 は、理想的な条件下で 80% の充電で最大 217 マイル走行します。 ピンチになれば、わずか5分で60マイルのレンジ充電が可能。
この新しい充電技術を実現するために、KIA は最大 310 マイルの範囲を提供する 77.5KWh の高密度リチウム イオン バッテリーを使用しています。 GT モデルの総馬力出力は 320 で、EV6 を 0-60 から 3.5 秒未満で推進すると言われています。
そのエクステリアデザインは優れており、トレンドを設定しています。 それは、今日の路上で非常に多くの SUV に見られるあまりにも伝統的な外観とは一線を画しています。 車の後部は夜間に非常に素晴らしく見え、すべてがライトアップされています。
フロントシートは快適でサポート力があり、運転席と助手席のランバーサポートを備えています。 最後に、企業は、フロントの両方の人がそのレベルのサポートを望んでいることを認識しているようです.
EV6 の乗り心地は非常に良く、テルライド SUV と同じ 114.2 インチのホイールベースを使用しています。 ハンドリングはしっかりしており、エネルギー回収ドライブモードでは、ワンペダルドライブシステムがかなり便利であることがわかります. KIAには、エコ、ノーマル、スポーツなど、いくつかのドライブモードが含まれていますが、全輪駆動モデルにはスノーモードもあります. この理由は、エネルギーを節約するために速度が上がった後、AWD がフロント モーターを切り離すためです。 スノーモードに入ると、フロントモーターが常に作動します。
最高級の素材、外観、感触、技術がここにあるため、インテリアのビルド品質が気に入っています。 実際、ドライバー支援情報、安全関連の警告、その他の有用なドライバー情報に拡張現実ヘッドアップ ディスプレイを使用するのは、KIA が初めてです。
2 つの 12.3 インチ曲面ディスプレイ画面があり、豊富な情報を利用できます。 インフォテインメント システムには、Apple CarPlay と Android Auto のネイティブ サポートだけでなく、非常に便利なアプリがいくつか用意されています。 オーディオ愛好家は、Meridian Audio の強力なマルチチャンネル、マルチスピーカー システムを高く評価するでしょう。
標準的な安全機能には、ブラインド スポット モニタリング/アラート、前方衝突回避、車線逸脱警告、高速道路運転支援、サラウンド ビュー カメラ、駐車衝突回避、交差交通警告、スマート パークと呼ばれるリモート パーキング アシストが含まれます。
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EV6 がほぼ毎日店頭に並ぶのを待ちましょう。 これが KIA にとって大きな売り手になることは間違いありません。また、現在テスラから入手しているどの製品よりも優れた価値を提供することは間違いありません。 上昇する潮流がすべてのボートを持ち上げ、他の EV メーカーのお腹の下にあるこの種の火が、誰もがゲームを強化するのに役立つように、多くの競争が EV 市場を襲うのを見るのは素晴らしいことです。