- NHTSAは、壊滅的なエンジン故障の報告により、2021年モデルのフォード・ブロンコのSUVを調査しています。
- 故障点は、バルブがそれぞれのシリンダーに落ちて深刻な内部損傷を引き起こしたことが原因であると言われています。
- この問題は、エンジンを搭載した 25,000 台以上のフォード ブロンコに影響を与える可能性があります。
フォードのブロンコは、自動車メーカーの歴史の中で最大の復活の 1 つだったかもしれませんが、ブロンコはいくつかの問題に直面しているようです。 国家道路交通安全局は、2.7 リットルの EcoBoost V6 を搭載した 2021 年モデルのフォード ブロンコ SUV の調査を開始しました。 調査はエンジンのバルブトレインを中心に行われており、エンジンが故障し、ターボチャージャー付きのオフローダーが動作しなくなる可能性があります。
このNHTSAの調査 2.7 リッター エンジンのバルブトレインだけではありません。 この問題の根本的な原因は、バルブ スプリング リテーナーをバルブにロックするバルブ キーパーが故障していることにあるようです。 これにより、バルブが燃焼シリンダーに落下し、重大な損傷を引き起こす可能性があります。
もちろん、これはNHTSAです 調査 そしてリコールではない. 当局は単に「疑わしい欠陥の範囲、頻度、および潜在的な安全関連の結果を評価する」ことを目指しています。 NHTSA のレポートは、この問題に関する 26 の Office of Defects Investigation (ODI) の苦情を引用しています。
これは比較的少数の苦情ですが、NHTSA のレポートによると、これは 25,000 人を超えるブロンコの所有者に影響を与える可能性があります。
この 2.7 リッター V6 はフォード ブロンコ専用ではありません。 このターボチャージャー付き V6 は、フォードの人気の高い F-150 ピックアップで使用されています。 奇妙に思えるかもしれませんが、その特定のアプリケーションのエンジンに関する調査は行われていないようです。
これはリコールにつながる可能性がありますが、これらのブロンコの大部分はおそらくまだ工場の 60,000 マイル保証の対象です。 それでも、この結果がどうなるかを言うのは難しい NHTSAの調査 捜査が終わるまで続く。
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