- 現代自動車グループは、HMG スマート シティ ビジョンを発表し、中央に大きな公園を備えた六角形の都市コンセプトをプレビューします。
- 都市のコンセプトは、機能中心の地下層と人間中心の表層。
- ヒュンダイは、グリッド パイプラインを介して建物に分配される水素によって電力を供給される未来の都市を想定しています。
自動車メーカーが都市計画の分野に参入することはめったにありませんが、参入した場合、その結果は非常に漸進的であるか、非常にユートピア的です。 ミッドセンチュリー全体を考えてみてください GMモトラマのコンセプト、公平を期すために、 自動運転などのプレビュー.
ヒュンダイの取り組みは、Motorama のいくつかの都市のコンセプトと同じくらい未来を見据えており、持続可能でスマートなモビリティを約束し、都市コミュニティの活性化にも役立つ新しいタイプの六角形の都市構造を想像しています。
HMG スマート シティ ビジョンと呼ばれるこのコンセプトは、今週 2022 年世界都市サミットで発表されます。
六角形の都市は、機能中心の地下層と、人口密度によって3つのセクションにグループ化された人間中心の表層を特徴としています。 市の中心部の森林や公園に近づくと、人口密度が低下し、住民は樹木が茂った地域を遮るものなく眺めることができます。 一方、高密度エリアには都市のランドマークや高層ビルがあり、中密度エリアにはセキュリティ インフラストラクチャがあります。 ほとんどの道路は地下を走っており、この点ではイーロン マスクのボーリング社のトンネルと非常に似ていますが、小包やその他の貨物の配送は自律的に処理され、自動化されたロジスティクス ハブ間を移動します。
実際、この都市は六角形ではありますが、数十マイルにわたる巨大なリングであり、その中に巨大な公園があります。
現代自動車グループの社長であるヨンチョ・チ氏は、「将来のスマートシティでは、人類がテクノロジーを取り入れながら自然と共存することを目指しています。当社の空と地上のモビリティソリューションは、都市の境界を再定義し、人々を有意義な方法で結びつけ、都市を活性化します」と語った。および最高イノベーション責任者。 「今後も世界中の政府と協力してスマートシティのビジョンを実現すると同時に、将来のモビリティ ソリューションの機能を急速に進化させていきます。」
もちろん、この設計で考えられる問題の 1 つは、リングの一方の側から他方の側へのトラフィックが陸路で簡単に達成できないことです。 しかし、ヒュンダイによると、このコンセプトの高度なエア モビリティ (AAM) 部分は、オフィスと住宅が混在するタワー間を航空機が移動できるようにすることで対処するものです。 この側面は、CES 2019 でオスプレイのような VTOL 航空機を発表したヒュンダイ自体を含め、過去 10 年間の半ばに立ち上げられたさまざまな VTOL スタートアップと似ています。
しかし、公園の土地に囲まれた高層ビルの比較的狭い部分は、ニューヨークなどの多くの都市が通勤に関して経験している他の問題をまだ提示している可能性があります. 島の多くの都市や大きな港を特徴とする多くの都市のように、地上または地下の交通に境界を与える可能性のある大きな地理的特徴は、他の場所では解決されていません. 海岸線に沿って走る狭い都市には、交通に関する独自の問題もあります。これは、じょうごに押し込まれる傾向があり、端から端までの移動が困難になる傾向があります。
ヒュンダイが水素燃料電池技術を支持してきたことを考えると、このタイプの都市に電力を供給するための同社のソリューションは、おそらく驚くべきことではありませんが、水素生成の経済性については詳しく触れていません.
「カーボン ニュートラルを確保するために、市の主要な電源は水素であり、スマート グリッド パイプラインを介して分配され、水素燃料電池発電機を介して建物に電力を供給します」とヒュンダイは付け加えます。
もちろん、燃料電池発電機は水素を生成するためにエネルギーを必要とします。 最初 これは、オフィス ビルに電力を供給するために大規模に行われていないことです。
全体として、ヒュンダイのスマート シティは、他の最近の都市コンセプトといくつかの類似点があります。 サウジアラビアの狭い、170 キロメートルの長さの都市のコンセプト 無数の建設の難しさとコストのために多くの注目を集め、 九龍城塞都市。
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