Geely Atlas Pro は 2 月のロシアで 6 位です。
ロシアの新車販売台数は 2 月に前年同期比 62.1% 減の 41,851 台となり、年初からの累計は 62.5% 減の 74,350 台となった。 ラダ (+4.7%) はシェアをさらに 56% に伸ばし、郡に経済制裁が課されて以来最高となり、製造業者が国内市場の 59.5% を保持していた 2003 年以来最高となった。 Haval (+49.2%) と Geely (+85.2%) は、市場の急落を完全に無視して、先月よりわずかに低いものの、それぞれ 12.7% と 9.7% という驚異的なシェアを獲得しました。 GAZ (-30.8%) と Kia (-89.9%) が続き、UAZ (-9.4%) が 6 位、Changan (+122.9%) が 2.5% のシェア記録を更新しました。 全体として、安定した売上 (+0.3%) のおかげで、ロシアのブランドは 2 月に自国市場の 66.7% を前年の 25.2% と比較して保持しています。 12 月に 67.7% に達したため、これは最近の最高レベルではありません。
ラダ グランタ (+161.4%) は、驚異的な前年比の上昇を続けており、2 か月連続で 38.8% のシェア記録を更新しています。 Lada Niva (+72.1%) は 15.8% で同じです。 Haval Jolion (+57%) は 1 月に順位を 1 つ上げて、このネームプレートのキャリアで初めて表彰台に上がりました。 Geely Coolray (+272%) も追い抜き、爆発的な成長を見せています。 GAZ Gazelle (-38.5%) は、Geely Atlas Pro (+45.9%) と Haval F7X (+59.7%) の両方を抑えて上位 5 位に入りました。 また、Changan CS35 Plus (+260.9%) と FAW Bestune T77 (+910.3%) が 17 位まで記録されていることにも注目してください。
前月: ロシア 2023 年 1 月: 市場 -63.1%、Lada が 53.7% のシェア、Haval (14%)、Geely (10.8%) がシェア記録を更新
1 年前: ロシア 2022 年 2 月: 起亜リオが再び 1 位、ヒュンダイ ソラリスが 5 年以上で最高、市場は -4.8% オフ
2023 年 2 月いっぱいの上位 35 のすべてのブランドと以下の上位 30 モデル。
ロシア 2023 年 2 月 – ブランド:
位置 | ブランド | 2月23日 | % | /22 | 1月 | 2023年 | % | /21 | 位置 | 22年度 |
1 | ラダ | 23,437 | 56.0% | 4.7% | 1 | 40,905 | 55.0% | 1.2% | 1 | 1 |
2 | ハヴァル | 5,324 | 12.7% | 49.2% | 2 | 9,859 | 13.3% | 46.3% | 2 | 8 |
3 | 吉利 | 4,053 | 9.7% | 85.2% | 3 | 7,554 | 10.2% | 86.5% | 3 | 9 |
4 | ガズ | 2,625 | 6.3% | -30.8% | 4 | 4,441 | 6.0% | -31.2% | 4 | 4 |
5 | 起亜 | 1,515 | 3.6% | -89.9% | 5 | 2,930 | 3.9% | -89.3% | 5 | 2 |
6 | UAZ | 1,525 | 3.6% | -9.4% | 6 | 2,710 | 3.6% | -9.9% | 6 | 7 |
7 | 長安 | 1,050 | 2.5% | 122.9% | 7 | 1,519 | 2.0% | 57.2% | 7 | 20 |
8 | 万里の長城 | 304 | 0.7% | 679.5% | 8 | 582 | 0.8% | 493.9% | 8 | 29 |
9 | シュコダ | 279 | 0.7% | -94.9% | 9 | 548 | 0.7% | -94.1% | 9 | 11 |
10 | ソラーズ | 348 | 0.8% | 新しい | 15 | 501 | 0.7% | 新しい | 10 | 52 |
11 | フォルクスワーゲン | 238 | 0.6% | -95.8% | 10 | 495 | 0.7% | -95.0% | 11 | 12 |
12 | 一汽 | 293 | 0.7% | 62.8% | 13 | 458 | 0.6% | 35.1% | 12 | 23 |
13 | ヒュンダイ | 230 | 0.5% | -98.3% | 12 | 415 | 0.6% | -98.3% | 13 | 3 |
14 | フォード | 188 | 0.4% | -89.3% | 11 | 374 | 0.5% | -86.5% | 14 | 19 |
15 | マツダ | 121 | 0.3% | -93.5% | 16 | 258 | 0.3% | -93.2% | 15 | 17 |
16 | 東風 (DFM) | なし | なし | なし | 14 | 158 | 0.2% | -17.7% | 16 | 28 |
17 | トヨタ | 68 | 0.2% | -99.1% | 17 | 128 | 0.2% | -99.1% | 17 | 10 |
18 | スバル | 44 | 0.1% | -87.4% | 19 | 84 | 0.1% | -87.7% | 18 | 32 |
19 | アウディ | 43 | 0.1% | -96.0% | 20 | 81 | 0.1% | -95.4% | 19 | 21 |
20 | プジョー | 34 | 0.1% | -93.7% | 18 | 76 | 0.1% | -92.0% | 20 | 22 |
21 | シトロエン | 34 | 0.1% | -91.9% | 21 | 71 | 0.1% | -89.2% | 21 | 30 |
22 | GAC | 15 | 0.0% | -71.7% | 22 | 45 | 0.1% | -66.4% | 22 | 43 |
23 | 鈴木 | 17 | 0.0% | -96.2% | 23 | 35 | 0.0% | -95.5% | 23 | 27 |
24 | ジェネシス | 20 | 0.0% | -91.7% | 24 | 35 | 0.0% | -91.1% | 24 | 26 |
25 | オペル | 16 | 0.0% | -89.1% | 26 | 27 | 0.0% | -90.5% | 25 | 39 |
26 | ジープ | 10 | 0.0% | -91.8% | 25 | 25 | 0.0% | -88.7% | 26 | 37 |
27 | いすゞ | 9 | 0.0% | -88.3% | 27 | 16 | 0.0% | -87.2% | 27 | 40 |
28 | レクサス | 0 | 0.0% | -100.0% | 28 | 5 | 0.0% | -99.7% | 28 | 24 |
29 | ホンダ | 4 | 0.0% | -97.1% | 30 | 5 | 0.0% | -97.8% | 29 | 44 |
30 | フォルクスワーゲン バン | 3 | 0.0% | -99.3% | 31 | 4 | 0.0% | -99.5% | 30 | 35 |
31 | 日野 | 1 | 0.0% | -93.3% | 29 | 3 | 0.0% | -91.2% | 31 | 48 |
32 | イベコ | 2 | 0.0% | -94.9% | – | 2 | 0.0% | -96.7% | 32 | 46 |
33 | フィアット | 1 | 0.0% | -96.3% | 52 | 1 | 0.0% | -98.7% | 33 | 51 |
– | ルノー | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 5 |
– | ポルシェ | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 33 |
– | 三菱 | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 18 |
なし | チェリー | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 6 |
なし | チェリーエグゼード | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 14 |
なし | メルセデス | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 15 |
なし | BMW | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 16 |
なし | おもだ | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 31 |
なし | ミニ | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 38 |
なし | メルセデス バンズ | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 41 |
なし | 進化する | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 42 |
ロシア 2023 年 2 月 – モデル:
位置 | モデル | 2月23日 | % | /22 | 1月 | 2023年 | % | /21 | 位置 | 22年度 |
1 | ラダ・グランタ | 16,257 | 38.8% | 161.4% | 1 | 28,162 | 37.9% | 139.8% | 1 | 1 |
2 | ラダ・ニヴァ | 6,632 | 15.8% | 72.1% | 2 | 11,582 | 15.6% | 80.7% | 2 | 2 |
3 | ハヴァル・ジョリオン | 2,445 | 5.8% | 57.0% | 4 | 3,968 | 5.3% | 33.7% | 4 | 12 |
4 | ジーリー・クールレイ | 2,366 | 5.7% | 272.0% | 3 | 4,231 | 5.7% | 198.2% | 3 | 7 |
5 | GAZガゼル | 1,918人 | 4.6% | -38.5% | 5 | 3,369 | 4.5% | -36.3% | 5 | 3 |
6 | 吉利アトラスプロ | 1,269 | 3.0% | 45.9% | 6 | 2,442 | 3.3% | 89.9% | 6 | 25 |
7 | ハバル F7X | 1,212 | 2.9% | 59.7% | 8 | 2,214 | 3.0% | 69.8% | 7 | なし |
8 | ハヴァル F7 | 910 | 2.2% | -1.1% | 7 | 1,998 | 2.7% | 8.9% | 8 | 21 |
9 | GAZ ソボル | 707 | 1.7% | 5.1% | 13 | 1,072 | 1.4% | -7.8% | 10 | 9 |
10 | UAZクラシックコマーシャル | 592 | 1.4% | -10.2% | 9 | 1,190 | 1.6% | 2.9% | 9 | 16 |
11 | 長安 CS35 プラス | 545 | 1.3% | 260.9% | 20 | 718 | 1.0% | 128.7% | 15 | なし |
12 | ハヴァル・ダーゴ | 535 | 1.3% | 新しい | 12 | 979 | 1.3% | 新しい | 11 | なし |
13 | UAZ パトリオット | 462 | 1.1% | -17.1% | 16 | 718 | 1.0% | -31.3% | 14 | 19 |
14 | キア・スポーテージ | 399 | 1.0% | -70.8% | 14 | 735 | 1.0% | -67.1% | 13 | 14 |
15 | ジーリー・トゥゲラ | 366 | 0.9% | -33.5% | 11 | 829 | 1.1% | -2.1% | 12 | なし |
16 | ソラーズ・アトラント | 321 | 0.8% | 新しい | 29 | 463 | 0.6% | 新しい | 18 | なし |
17 | 一汽Bestune T77 | 293 | 0.7% | 910.3% | 24 | 456 | 0.6% | 484.6% | 19 | 4 |
18 | UAZ プロフィ | 256 | 0.6% | 27.4% | 17 | 448 | 0.6% | 24.8% | 20 | なし |
19 | ラダ グランタ LCV | 245 | 0.6% | 67.8% | 21 | 416 | 0.6% | 86.5% | 21 | なし |
20 | ハヴァル H9 | 222 | 0.5% | -33.3% | 10 | 699 | 0.9% | 10.6% | 16 | なし |
21 | キア・セラート | 213 | 0.5% | -82.0% | 19 | 392 | 0.5% | -80.9% | 22 | なし |
22 | ラダ ベスタ | 203 | 0.5% | -97.2% | 15 | 499 | 0.7% | -96.2% | 17 | 28 |
23 | フォード・トランジット | 188 | 0.4% | -89.3% | 18 | 374 | 0.5% | -86.5% | 23 | 27 |
24 | VWポロ | 181 | 0.4% | -94.8% | 23 | 346 | 0.5% | -93.9% | 24 | 13 |
25 | キア・ソレント | 145 | 0.3% | -61.5% | 22 | 314 | 0.4% | -46.0% | 25 | なし |
26 | キア・リオ | 142 | 0.3% | -98.2% | なし | なし | なし | なし | なし | 18 |
27 | シュコダ ラピッド PA II | 138 | 0.3% | -94.5% | 30 | 273 | 0.4% | -93.2% | 27 | 17 |
28 | キア・セルトス | 128 | 0.3% | -91.7% | 27 | 273 | 0.4% | -91.7% | 26 | なし |
29 | 長安CS55 | 127 | 0.3% | -35.9% | 32 | 246 | 0.3% | -37.9% | 28 | 24 |
30 | キアシード | 123 | 0.3% | -78.1% | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
なし | ヒュンダイ サンタフェ | 119 | 0.3% | -62.7% | 33 | 228 | 0.3% | -65.8% | 30 | なし |
なし | マツダ CX-5 | 110 | 0.3% | -92.2% | 31 | 234 | 0.3% | -91.8% | 29 | なし |
なし | キアK5 | 77 | 0.2% | -95.6% | 26 | 225 | 0.3% | -79.2% | 31 | なし |
出典:AEB