私たちはここにいます 北米 残念ながら、大多数を獲得することはできませんでした ホンダのシビックタイプRs. 実際、私たちは過去 2 世代しか取得していません。 つまり、他に 4 つの世代があるということです。 タイプR 私たちがまだ見ていないそこにあるものは、他のものと直接対決します。
見逃した場合：
まあ、素敵な人はで倒れます カーワウ 私たちに御馳走を与えることにしました。 彼らは、誰がタイプ R ヒルの王者かを決めるドラッグ レースのために、ほぼすべてのシビック タイプ R 世代を並べました。 初代シビックタイプRだから「ちょうどいい」と言っていますが、 90年代後半のEK9 – 日本専用でした。 でもねえ、私たちは得ることができるものを取ります。 このビデオでは 20 年以上にわたるシビック タイプ R が紹介されていますが、それで十分です。
ご覧のとおり、 シビック タイプR – そしてシビック自体 – 長年にわたって多くの変化を遂げてきました。 サイズもドアの数も増え、第 2 世代以降はターボチャージャーも搭載されています。 しかし、彼らはまだすべて公民です。 それらはすべて前輪駆動で、すべて6速マニュアルが付いています。
滑走路を爆破した後、実際にかなり興味深い結果が得られました。 もちろん完璧なドラッグ レースなどありません。 ではない 最速。 実は三代目 シビック タイプR 実際、束の中で最速です。 最後に来るのは、個人的に好きな第 2 世代の車です。 理由は聞かないでください。きれいに見えると思います。
そうは言っても、新しい3台の車は古い2台を完全に打ち負かしました。 本当に驚くべきことではありません。 新しい車はすべて、ターボチャージャー付きエンジンから 300 馬力以上を排出します。 前世代の 2 台の車はわずか 200 馬力で間に合わせる必要があり、実際の違いを生むには重量のメリットが十分ではありませんでした。
Carwow は 5 台の車のブレーキ テストも行いましたが、これらの結果は、予想される結果と少し一致しています。 世代を重ねるごとにブレーキングが良くなってきました。
直線速度は、これらの車が実際に設計されたものではないかもしれませんが、祖父が参加しなかったという事実を無視している限り、世代ごとに何が変わったのかを見るのは常に楽しいことです.