マセラティ いくつかの初期画像と新しいの詳細を披露しました MC20 GT2 6 月末にベルギーで開催されるスパ 24 時間レースで正式デビューを迎える。
マセラティ MC20 GT2 は、2004 年から 2010 年にかけて開催された MC12 GT2 以来、イタリアの自動車メーカーが FIA GT2 チャンピオンシップに復帰したことを示しています。
マセラティは、MC20 GT2 がロードゴーイング モデルのバージョンを搭載することを確認しました。 3.0リッター ネットゥーノ ツインターボ V6エンジン.
出力の詳細は明らかにされていませんが、イタリアの自動車メーカーは「より高いレベルに」引き上げられると述べています。 ロードゴーイングモデルは現在、463kW の出力と 730Nm のトルクを発生します。
このネットゥーノ ツインターボ V6 エンジンは、 6速シーケンシャルレーシングトランスミッション ステアリングホイールに取り付けられたパドルシフター付き。
MC20 GT2 は、超軽量のカーボンファイバー製中央モノコックと軽量でクイックリリースのフルコンポジット ボディワークを備え、「優れた重量パワー比」を実現しています。
縁石の重量は詳細に記載されていませんが、ロードゴーイング MC20 クーペの重量は 1500kg です。
MC20 GT2 の空力要素は、フロント スプリッターと調整可能なリア ウィングで「限界まで活用」されています。
すべてのサスペンションコンポーネントは、調整可能なショックアブソーバーとアンチロールバーを備えたレース志向です。
インテリアにはシングルシートと、カーボンファイバーのダッシュボードに統合された 10.0 インチのディスプレイがあります。
公道仕様のマセラティ MC20 は 2020 年 9 月に初めて公開され、昨年 5 月にはコンバーチブル バージョンが公開されました。
以前に詳述したように、マセラティは「将来的に」MC20 の全電動バージョンを発表する予定であることを確認しました。
マセラティはすでに、2030 年までにすべて電気自動車にすることを約束しており、2025 年までに、提供するすべてのモデルの完全な電気バリエーションを少なくとも 1 つ用意する予定です。
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詳細: マセラティ MC20 のすべて