Aston Martin Valkyrie は、強い感情と経験を引き寄せる磁石のようなものです。 たとえば、昨年の夏にモナコでこの車を運転しているのを目撃されたデビッド クルサードのような人を簡単に感心させることができる車です。 しかし、地球上の他の誰とも違うスーパーカーを運転したとしても、簡単には感銘を受けられないジャーナリストが 1 人います。 その同僚はクリス・ハリスです トップギア、 もう少し詳しく言うと。
ハリスは最近、ついにヴァリリーをテストする機会を与えられましたが、それは近所を静かにリラックスしてドライブするだけではありませんでした。 代わりに、彼はバーレーンの F1 トラックで F1 カーを試乗するよう招待されました。 正直なところ、地球上で最速の量産車の 1 つを探索するのにこれ以上の場所は想像できません。 しかし、これ以上時間を無駄にせず、Harris に Valkyrie のハンドルを握るのがどんな感じかを話してもらいましょう。
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「まずは騒音。 ロードカーで聞いたことのあるものとは違います。 あなたは自分自身が考えるのを聞くことができません。 それは法外なことです、全体がブンブンと音を立てています。 できるだけ遅くブレーキをかけます。 トラクションコントロールは少し慎重に設定されていますが、ばかげた電気的なものの外で2番目、3番目、4番目に回転させると、私が運転した中で最速の内燃機関車です. ハリスは最初の数分間、コース上でマシンについて語った。
完全に一致するもの トップギア ホストは、車についてその仕様について述べています。 コスワースによって調整された 6.5 リッター自然吸気 V12 エンジンはシートの後ろにあり、単独で約 1,000 馬力を発生し、レッドラインは 11,100 rpm です。 KERS スタイルの F1 にインスパイアされたブースト システムは、さらに 160 馬力の出力を追加し、10,500 rpm で約 1,160 馬力のピーク システム パワーを実現します。 ピーク トルクは、比較的低い 6,000 rpm で 664 ポンド フィートに達します。
ヴァルキリーに対するハリスの評決は？ 詳細については、このページの上部にあるビデオの最後の数分間を参照してください。要約すると、彼は「ばかげた電気製品」がないほうが人間と機械の間の接続が改善されるため、この車の方が気に入っているようです。 あなたが知る必要がある他のすべてはビデオにあります。
