東京 – 苦戦している日本の高級ブランド、インフィニティのグローバル会長は、月末にその地位を辞任し、暫定的な会長に取って代わられる。
2020年6月からインフィニティを率い、QX80 SUVを中心に幅広いブランドのリブートを準備していたペイマン・カーガーは、日産の決算期である3月30日をもって退任する。
この動きに詳しい関係者によると、カーガーはフランスに戻る予定だという。
55 歳のカーガーは、フランスのアライアンス パートナーであるルノーで 20 年近く勤務した後、2017 年に日産に入社しました。彼は日産のアフリカ、中東、インドでの事業を率いてから、インフィニティを率いていました。
グローバルセールスおよびマーケティングを担当するゼネラルマネージャーのオルガ・フィリッポワが、親会社である日産のインフィニティの社長代理に就任することを水曜日に人事異動で発表した.
Filippova は 2018 年に Infiniti に入社し、2020 年に Kargar のグローバル No. 2 としての現在の役割を引き受けました。
昨年、Kargar は次の計画を概説しました。 自動車ニュース 成長の新時代に向けてインフィニティを勢いよくスタートさせ、バッテリー電気競争への遅ればせながらの飛躍を目指します。
ロードマップには、インフィニティの販売店の新しい外観、車両の新しいデザイン言語、独特のインフィニティの香りや特徴的なサウンドなど、顧客を感動させるさまざまなアクセントが含まれていました。
再発売は、ブランドの旗艦として再設計された QX80 の導入と同時に予定されていました。 生産に近いモノグラフのプロトタイプが今年発表される予定です。
Kargar は、トップでの急速な交代の期間の後、Infiniti に着陸しました。
彼は、わずか 3 か月間だけグローバル ブランド責任者を務めたマイク コレランの後任となりました。 コレランは、2019年に前インフィニティ社長のクリスチャン・ムニエがジープブランドのグローバル社長に就任するために辞任した後、暫定会長から引き継ぎました。 ムニエの辞任は、前任者のローランド・クルーガーが去ってからわずか 4 か月後のことでした。
インフィニティの世界販売台数は、パンデミック前の 2019 年の 188,990 台から、2021 年には 55% 急落して 84,830 台になりました。 ブランドの販売台数の大部分を占める米国の販売台数は、2022 年に 20% 減少して 46,619 台になりました。
日産の元社長であるカルロス ゴーンは、インフィニティが業界の世界の高級品市場の 10% を占め、年間 50 万台の自動車販売を達成するという目標を設定していました。
ある時点で、ゴーンの計画では、インフィニティが高級電気自動車のパイオニアとなり、日産リーフをベースにした EV を 2014 年に発売することが求められていましたが、それは実現しませんでした。
ブランドの最後の主要製品である再設計された QX60 ミッドサイズ クロスオーバーは、数か月遅れて 2021 年後半に発売されました。インフィニティにはまだ完全な電気自動車はありません。 しかし、ブランドの2つのEVは、2025年から日産のミシシッピ州カントン工場で生産に入る予定です.